Виробник остаточно попрощався з моделлю, оснащеною 620-сильним V10: останній екземпляр зійшов з конвеєра заводу Audi Böllinger Höfe в німецькому Гайльбронні. Ним стало купе performance quattro edition у кольорі Vegas Yellow, з пакетом декору з вуглецевого волокна і 20-дюймовими колесами. Випуск планували завершити ще торік, але цьому завадив наплив клієнтів, охочих придбати один із “прощальних” R8.
Після того як Audi оголосила про швидку відставку R8, інтерес до моделі різко підскочив: продажі у 2023 році зросли на 49 відсотків, досягнувши 1591 екземпляра. Audi знадобилося кілька місяців, щоб покрити попит. Попри це, R8 все одно залишився найповільніше продаваною моделлю марки, що пояснюється її дорожнечею.
Рекорд продажів R8 встановив у далекому 2008 році, наступного року після ринкового дебюту. Тоді по всьому світу було продано 5016 одиниць. Відтоді попит планомірно знижувався. Злегка підстьобнула його єдина зміна покоління у 2015 році, але після цього зафіксовано різкий спад до мінімальних 1068 штук у 2022 році.
R8 не залишив офіційного наступника. За деякими даними, він все ж буде: у 2025 році Audi може показати новий суперкар – зрозуміло, без V10 і на електричній платформі. Йому пророкують платформу SSP Sport від Porsche Taycan або новий “візок” електричного 718 EV, а також найпотужнішу силову установку в історії серійних Audi.
Під кінець минулого року Audi показала фінальний R8 для Японії. Він пофарбований у кольори Країни сонця, що сходить, оздоблений шкірою з алькантарою і має металеві накладки на порогах із гравіюванням Japan Final Edition.
