Спорткари Porsche робитимуть із “зеленої” сталі. Постачанням сировини займеться шведська H2 Green Steel, технологія виплавки якої дає змогу знизити викиди вуглекислого газу на 95 відсотків. Таку сталь уже використовують Volvo Cars, Volvo Construction Equipment і Mercedes-Benz, а 2021 року про неї заговорила корейська Kia.
З 2026 року Porsche почне використовувати у своїх автомобілях так звану зелену сталь, тобто виплавлену без використання викопного палива. Потрібно це щоб знизити шкідливі викиди від ланцюжків поставок. Внесок виробництва сталі в емісії вуглекислого газу все ще високий, хоча компанія не перший рік знижує її споживання і переходить на алюміній. Втім, зовсім обійтися без сталі поки що не виходить, тому Porsche заручиться підтримкою шведського стартапу H2 Green Steel.
Фірма заявляє, що її технологія виплавки з використанням водню та електрики з поновлюваних джерел знижує викиди CO₂ на 95 відсотків. Виробництво зеленої сталі буде запущено наприкінці 2025 року в Будені (Швеція), а до 2030-го H2 Green Steel планує вийти на щорічний обсяг у п’ять мільйонів тонн. Німцям дістанеться лише мала частина – максимум 35 тисяч тонн, до того ж у 2022 році Porsche використовувала для побудови машин 220 тисяч тонн сталі.
Porsche.
Паралельно марка продовжить реалізовувати й інші екологічні проєкти. Це і завод Haru Oni з випуску синтетичного палива в Чилі, і експерименти із захоплення CO₂ з атмосфери. За планом, установка з технологією Direct Air Capture (DAC) буде інтегрована у виробництво зеленого бензину, і отриманий у такий спосіб вуглекислий газ у перспективі стане сировиною не тільки для синтетичних сумішей, а й пластмас. Поки що ж CO₂ для Haru Oni отримують із джерел органічного походження.
