Очевидно, йдеться про родстер Roma Spider. Кермо на знімку ідентичне тому, що стоїть на однойменному купе, та й інсайдери говорять про прем’єру саме відкритої версії суперкара. Спайдер приводитиме в рух стандартна для моделі зв’язка бітурбомотора V8 3.9 і восьмиступінчастого “робота” з двома зчепленнями.
Прем’єра родстера Ferrari Roma Spider запланована на 16 березня. Пройде вона в Марракеші, Марокко. Жодних нововведень щодо техніки чекати не варто, адже, найімовірніше, на спайдері стоятиме той самий двигун V8 3.9, що й на купе, в парі з восьмиступінчастим “роботом” DCT. На звичайному Roma мотор розвиває 620 кінських сил і 760 Нм крутного моменту. Першу “сотню” купе розмінює через 3,4 секунди; прискорення 0-200 км/год займає 9,3 секунди.
Родстер, можливо, розгубить у динаміці, оскільки буде важчим за купе. Наприклад, споряджена маса SF90 Spider на центнер більша за SF90 Stradale. До ста обидві машини їдуть однаково, але в розгоні до 200 кілометрів на годину відкрита версія поступається 0,3 секунди. Максималка, найімовірніше, у Roma Spider залишиться колишньою – 320 кілометрів на годину.
Версію ж, що 16 березня Ferrari покаже електричний суперкар, навряд чи можна розглядати серйозно. Перший “жеребець” на батарейках з’явиться через два-три роки. З чуток, це буде дводверка з чотирма електромоторами. Не виключено, що до цього часу компанія зможе отримати комерційні зразки твердотільних акумуляторних осередків, які дадуть технологічну перевагу над конкурентами. Щоправда, крім батарей із твердим електролітом, є ще різні види гібридних джерел струму на кшталт Gemini та “ультраконденсаторів” NAWA.