Купе Ferrari Roma позбулося даху

У Марокко на території замку-палацу Каср-аль-Баді відбулася презентація кабріолета Roma Spider, першого за останні 54 роки передньомоторного Ferrari з м’яким складним верхом. Технічно дводверка не відрізняється від базового купе, але пропонує абсолютно новий досвід водіння. На вибір запропоновано два види даху: елегантний із темного текстилю haute couture з нитками двох відтінків і спортивний червоний із технічної тканини.

У купе Roma, представленому восени 2019 року, Ferrari спробувала відобразити безтурботність Риму 50-60-х років минулого століття. Саме тому у вигляді дводверки можна побачити відсилання до моделей 250 GT Berlinetta Lusso і 250 GT 2+2 Series II.

Новий Roma Spider зберігає вірність цій концепції, але водночас привносить у неї щось нове. Наприклад, за аналогічного купе рівня акустичного комфорту спайдер дає змогу в буквальному сенсі покататися з вітерцем.

Дах машини опускається за 13,5 секунди на швидкостях до 60 кілометрів на годину. До речі, останнім передньомоторним Ferrari з м’яким складним верхом був кабріолет 365 GTS/4, що випускався з 1969 по 1973 рік.

Механізм складання – Z-подібний, як у Aston Martin Vantage Roadster. На вибір запропоновано темний текстиль haute couture (у ньому використані нитки двох відтінків) і червона технічна тканина. У спинку задніх сидінь інтегрований патентований вітровий щиток.

Взагалі, посадкова формула Roma Spider вказана як “2+”, тобто другий ряд тут хоч і є, але суто для формальності. Салон не відрізняється від купе. Для передніх сидінь можна замовити “повітряний шарф” – функцію обдування шиї теплим повітрям, що допомагає зігрітися при відкритому верху.

Вуглепластикова “наліпка” на кормі – це новий активний спойлер. У нього є три положення. У найагресивнішому створюється притиск, еквівалентний 95 кілограмам, але він активується тільки під час активної їзди та різких уповільнень.

Щодо техніки змін немає. Двигун – турбований V8 3.9, який чотири рази перемагав у конкурсі International Engine of the Year. Коробка – восьмиступінчастий “робот” із двома зчепленнями. Потужність становить 620 кінських сил і 760 Нм, причому піковий крутний момент доступний лише на сьомій і восьмій передачах.

До сотні кабріолет розганяється за 3,4 секунди; вправа 0-200 км/год займає 9,7 секунди (у купе – 9,3 с); максимальна швидкість перевищує 320 кілометрів на годину.

У списку оснащення — система контролю кута ковзання Side Slip Control 6.0 з п’ятипозиційним селектором Mannetino; функція Ferrari Dynamic Enhancer, що керує кутом рискання шляхом автоматичного регулювання тиску в гальмівних супортах; крісла з електрорегулюванням в 18 напрямках та медіасистема, що підтримує бездротові Android Auto і Apple CarPlay.