Ferrari представила єдиний у своєму роді родстер SP51
Суперкар побудований на базі 812 GTS і випущений в одному екземплярі для колекціонера з Таїланду.
Компанія Ferrari представила єдиний у своєму роді родстер SP51. Суперкар побудований на базі моделі 812 GTS і пофарбований у спеціально розроблений червоний відтінок Rosso Passionale. У машині можна знайти відсилання до Ferrari 410 S 1955 року та гоночних прототипів початку 1960-х. Салон родстера оброблений штучною замшею, преміальним текстилем та вуглеволокном. Машину випустили в одному екземплярі для колекціонера з Таїланду.
До серії Ferrari One-Off входять автомобілі, створені за індивідуальними проєктами та в єдиному екземплярі. За їх основу зазвичай беруться серійні суперкари, які повністю перекроюють, щоб задовольнити запити заможних клієнтів. Наприклад, купе Omologata – це переосмислений 812 Superfast, а новий родстер SP51 раніше був спайдером 812 GTS.
Дизайн дводверки розроблений у Ferrari Styling Centre на замовлення колекціонера з Таїланду. Шасі, компонування та двигун залишилися від вихідника, але кузов повністю оригінальний. Для оптимізації форми застосували комп’ютерні симуляції та натурні тести в аеродинамічній трубі — і за акустичним комфортом новинка навряд чи відрізняється від стандартної машини. При цьому, на відміну від 812 GTS, SP51 взагалі не має даху, а значить, суперкар повинен бути легшим і швидше.
Спеціально для машини був розроблений тришаровий червоний відтінок Rosso Passionale. Смужки на капоті та кормі, які продовжуються і в салоні, — це відсилання до Ferrari 410 S 1955 року, а вуглепластикова перемичка між обтічниками — до перегонових прототипів 1960-х. Через неї родстер невиразно нагадує таргу — і це теж зроблено невипадково. В обробці салону використані червона алькантара, текстиль Kvadrat та вуглеволокно під глянсовим лаком.
Двигун, мабуть, чіпати не стали. На 812 GTS атмосферний V12 6.5 розвиває 800 кінських сил і 718 Нм моменту, що крутить, і працює в парі з семиступінчастим «роботом» з двома зчепленнями. Розгін до ста у звичайного суперкара займає менш як три секунди, до 200 – 8,3. Максимальна швидкість перевищує 340 кілометрів на годину.
