Сучасні технології привносять в автомобілі всілякі витончені функції, але вони стають палицею з двома кінцями для виробників. За повідомленнями, останньою жертвою глобального дефіциту напівпровідників стала компанія Jeep. Зокрема, мова йде про систему пневматичної підвіски Quadra-Lift, доступною в деяких версіях Grand Cherokee L.
За даними Mopar Insiders, що регулюється по висоті підвіска є штатним обладнанням у версіях Overland, Summit і Summit Reserve. Якщо заглянути в онлайн-конфігуратор Grand Cherokee L, то тепер можна побачити тільки стандартну систему. Подальше розслідування показало, що функція Quadra-Lift була видалена. У звіті з посиланням на представника Jeep йдеться, що це пов’язано з тривалою нестачею чіпів.
Система пневмопідвіски забезпечує п’ять різних налаштувань, які змінюють жорсткість і дорожній просвіт. Кліренс може варіюватися діапазоні до 4,2 дюйма, що важливо для будь-якого автомобіля, призначеного для бездоріжжя. Таким чином, виключення функції Quadra-Lift з лінійки змінює максимальні кути в’їзду і з’їзду Grand Cherokee L.
Звичайно, ми підозрюємо, що далеко не всі власники будуть кататися на своїх трьохрядний позашляховиках за 60 000 доларів (4,35 млн руб) в місцях, де така підвіска дійсно. Ймовірно, тому Jeep вирішив прибрати цю функцію замість того, щоб відкласти виробництво.
Це лише одне з небагатьох змін, внесених численними автовиробниками для підтримки працездатності виробничих ліній. Раніше в цьому році GM залишила пікапи Chevrolet Silverado і GMC Sierra без функції відключення паливозберігаючого циліндра на моделях з 5,3-літровим V8. Volkswagen почав продавати свій малолітражний Fox в Бразилії без інформаційно-розважальних систем. Ford виробляв вантажівки F-150 без деяких електронних модулів, чекаючи постачання потрібних деталей. Навіть з цими рішеннями тимчасові зупинки виробничих ліній так чи інакше торкнулися майже всіх автовиробників по всьому світу.
