McLaren задумався про випуск електричного кросовера

McLaren задумався про випуск електричного кросовера

Перший позашляховик марки представлять ближче до кінця цього десятиліття.

Компанія McLaren, можливо, задумалася про випуск кросовера. Новинка пропонуватиметься лише з електричною силовою установкою та з’явиться на ринку не раніше 2028 року. Розробити концепцію моделі та запустити її у виробництво британській фірмі допоможе новий гендиректор Майкл Лейтерс, який встиг попрацювати над Ferrari Purosangue та Porsche Cayenne.

Старе керівництво McLaren в особі Майка Флюїта неодноразово спростовувало чутки про випуск кросовера, але з приходом Майкла Лейтерса на посаду гендиректора все може змінитися. Лейтерс встиг попрацювати технічним директором у Ferrari, а також був старшим інженером у Porsche. За даними ЗМІ, топ-менеджер брав безпосередню участь у розробці Purosangue та Cayenne – і тепер готовий застосувати весь свій досвід для запуску першого позашляховика під маркою McLaren.

Читайте також:  Stellantis оголосив війну хрому: у нових Dodge і Jeep його не буде
McLaren задумався про випуск електричного кросовера

За словами інсайдерів, які наводить Autocar, кросовер з’явиться на ринку не раніше 2028 року. Він пропонуватиметься тільки з електричною силовою установкою (2-3 електромотори), отримає твердотілу батарею та компактні розміри. За потужністю і динамікою позашляховик McLaren перевершить Aston Martin DBX 707, тобто віддача становитиме не менше 700 кінських сил, а розгін до «сотні» займатиме близько трьох секунд. Ціна, знову ж таки орієнтовно, виявиться близькою до 350 000 фунтів стерлінгів.

Одним із прямих суперників майбутнього кросовера McLaren стане Lotus Eletre. У нього є два електромотори сумарною потужністю 600 кінських сил, 800-вольтова батарея місткістю 100 кіловат-годин, пневмопідвіска з адаптивним контролем жорсткості та керамокомпозитні гальма з 10-поршневими супортами. З місця до 100 кілометрів на годину Eletre прискорюється менш як за три секунди. Заявлений запас ходу – 600 кілометрів за циклом WLTP.

Читайте також:  А-92 у сучасних турбованих моторах: наслідки використання