Старі батареї Audi e-tron живитимуть електрорікші в Індії

Пілотний проєкт запустять на початку 2023 року.

Старі батареї Audi e-tron живитимуть електрорікші в Індії

Компанія Audi допомогла індійському стартапу Nunam побудувати електрорікші, живлення яких забезпечують старі батареї від тестових кросоверів e-tron. З їх модулів зібрано акумулятор моторолера, а весь блок цілком виступає в ролі стаціонарного накопичувача енергії для сонячних панелей. На початку наступного року такі електрорікші з’являться на дорогах Індії. Їх використовуватимуть жінки, які торгують товарами на місцевих ринках.

Стартап Nunam з Бангалора займається дослідженнями у сфері вторинного використання батарей. Його останній проєкт, реалізований за підтримки Audi AG та фонду Audi Environmental Foundation, – це електрорікші з батарейними модулями від тестових кросоверів e-tron. Три прототипи таких моторолерів вже зібрано колективом навчального центру на заводі Audi у німецькому Неккарзульмі. І на початку наступного року їх передадуть індійській некомерційній організації. Основними користувачами рикш стануть жінки, які торгують на місцевих ринках.

Старі батареї Audi e-tron живитимуть електрорікші в Індії

Передбачається, що електрорікші Nunam заряджатимуть лише від сонячних панелей, встановлених на будівлях партнера проєкту. У ролі буферного накопичувача виступить стара батарея “е-трона”. Акумулятор ще довго може зберігати необхідні робочі характеристики та ідеально підходить на роль стаціонарного сховища. При цьому традиційні електричні рикші в Індії зазвичай працюють на свинцево-кислотних батареях. Вони мають короткий термін служби, і заряджають їх зазвичай «брудною» електрикою, отриманою від спалювання вугілля. У цьому полягає особливість проєкту Nunam: поїздки на його рикшах будуть повністю безвуглецевими.

Старі батареї Audi e-tron живитимуть електрорікші в Індії

На сьогодні лише мала частина батарей, що відслужили від електромобілів, йде на переробку. В основному їх використовують повторно, наприклад, у буферах для «зеленої енергетики» або, як це робить Nunam та Nissan, в експериментальних проєктах на кшталт харчування рикш та вуличних ліхтарів. Причина — у низькій автоматизації процесу розбирання та високому ризику для людини отримати хімічні опіки або удар електричним струмом.