Arctic Trucks перетворить електрокар Nissan Ariya на «полярний всюдихід».
Компанія Nissan у співпраці з шотландським мандрівником Крісом Рамзі спробує проїхати від північного до південного магнітного полюса на електрокарі Ariya. Підготовкою машини до експедиції займеться відома Arctic Trucks, причому технічкою виступить звичайний, серійний кросовер. Старт заплановано на березень наступного року. Рамзі належить побувати на трьох континентах (обидві Америки та Антарктида) та в 14 країнах, подолавши загалом понад 27 тисяч кілометрів.
Авантюрна експедиція Кріса Рамзі стартує наступної весни. Команді проїхати на електричному кросовері Nissan Ariya від північного до південного магнітного полюса, побувати на трьох континентах і в 14 країнах. Загальна довжина маршруту становитиме понад 27 тисяч кілометрів, причому він пройде через гори, пустелі та льодові арктичні моря — тобто одні з найекстремальніших місць на планеті. Звичайно, це серйозне випробування для електрокара, тож технічним партнером подорожі стане Arctic Trucks.
Ісландська фірма має великий досвід у будівництві полярних всюдиходів. Вже відомо, що Ariya отримає посилену підвіску, скошений передній бампер із захисною пластиною, розширювачі колісних арок та нові позашляхові шини.
Пробиратися через складні ділянки електрокару повинна допомогти технологія e-4ORCE, що контролює момент та гальмівне зусилля на кожному колесі. Її використовують навіть на прототипах місяцеходів. Крім доробок самого автомобіля, Arctic Trucks візьме на себе планування маршруту та всю логістику.
Експедиція має кілька цілей. Перша — продемонструвати можливості електрокара, друга — розповісти про екологічні загрози, спричинені кліматичною кризою. Вченими доведено, що танення полярних льодів фізично деформує земну кору і це впливає на екосистему полярних регіонів. Руйнування довкілля скорочує біорізноманіття та чисельність видів. Перехід на електромобілі може уповільнити ці процеси, а довгостроковій перспективі обернути їх назад.
Для Кріса Рамзі такі вилазки не в новинку. 2017-го він взяв участь у Монгольському ралі, причому на Nissan Leaf. Перекроюванням машини займалася британська інжинірингова компанія RML Group.
На електрокар поставили колеса Speedline SL2 Marmora із грязьовими шинами Maxsport RB3, захист моторного відсіку із шестиміліметрового алюмінієвого листа, захист гальмівних магістралей та важелів підвіски. За 56 днів Рамзі проїхав понад 16 тисяч кілометрів та відвідав 20 країн.