На Женевському автосалоні Лука де Мео говорив про необхідність об’єднатися, щоб впоратися зі зростаючим припливом доступних електромобілів з Піднебесної. Як приклад бос Renault навів Airbus: спільне підприємство європейських аерокосмічних компаній, утворене у 2000 році за підтримки на державному рівні. Щось подібне необхідно і в автопромі.
Лука де Мео зазначив, що для вирішення проблеми дешевих китайських електромобілів європейським автовиробникам потрібно проявити креативність. На думку топ-менеджера, виходом із ситуації може стати альянс: тоді партнери зможуть “розділити інвестиції і знизити витрати”. Бос Renault нагадав про платформу Type 4 з 1980-х років: тоді об’єднали зусилля Alfa Romeo, FIAT, Lancia і Saab.
Renault вже веде переговори з Volkswagen про спільне використання платформи AmpR, яка лежить в основі серійного сіті-кара Renault 5. Створити електрокар за ціною 20 тисяч євро можливо в тому разі, якщо “закуповувати всі комплектуючі в Європі за конкурентною ціною”. Лука де Мео зазначив, що в епоху ДВЗ “можна було передбачити, що буде далі”, а зараз “ми живемо в невизначеному світі”.
Західні топ-менеджери і політики не вперше говорять про необхідність протистояти Китаю. Рік тому керівник концерну Stellantis назвав китайські автомобілі загрозою для Європи, а нещодавно президент Байден зробив аналогічну заяву, вважаючи експансію автопрому КНР загрозою національній безпеці США.
