Renault разом із підрозділом Horse представила новий компактний бензиновий двигун 1.0 REEV, створений спеціально для електромобілів із подовженим запасом ходу. Агрегат не приводить колеса безпосередньо, а працює як генератор, дозволяючи електрокару долати до 700 км без підзарядки. Це може стати компромісом між електрифікацією та реальністю ринку.
🔧 Що таке EREV і навіщо Renault ця технологія
Технологія Electric Range Extended Vehicle (EREV) передбачає використання невеликого двигуна внутрішнього згоряння як джерела електроенергії, а не класичного приводу. Колеса завжди обертає електромотор, а бензиновий двигун лише заряджає батарею.
Таким чином Renault намагається вирішити головну проблему електромобілів — обмежений запас ходу без необхідності встановлювати великі й дорогі акумулятори.
⚙️ Характеристики двигуна Horse 1.0 REEV
Новий агрегат розроблений підрозділом Horse, який спеціалізується на двигунах внутрішнього згоряння. Основні параметри:
- трициліндровий бензиновий двигун
- об’єм — 999 куб. см
- турбонаддув
- безпосереднє впорскування
- підтримка бензину та E100 (етанол)
- потужність:
- 70 кВт (95 к.с.) — постійна
- до 86 кВт (115 к.с.) — пікова
- крутний момент — 200 Нм
- маса — лише 135 кг
- габарити: 700×600×600 мм
Двигун відповідає екологічному стандарту Euro 6d.
🧪 Навіщо Renault тестує ДВЗ на електричних Megane
За даними Motor.es, Renault використовує перероблені Megane E-Tech для випробувань у холодних умовах. Такі тести проводяться саме з двигунами внутрішнього згоряння, щоб оцінити:
- поведінку агрегату після запуску в мороз
- стабільність роботи генератора
- ефективність у реальних кліматичних сценаріях
Це особливо важливо для ринків Європи та Південної Америки.
⛽ Витрата пального та реальний запас ходу
Horse заявляє витрату 0,49 л на 1 кВт при роботі на E100. У перерахунку на звичайний бензин це означає:
- близько 4,4 л/100 км для версії 95 к.с.
- до 5,5 л/100 км для версії 115 к.с.
За попередніми оцінками, система EREV дозволить збільшити запас ходу електричного Megane майже до 700 км без залежності від зарядної інфраструктури.
🚗 Коли чекати серійні авто
Renault планує завершити випробування і запустити технологію у першому кварталі 2027 року. Найімовірніші сценарії:
- рестайлінг Megane E-Tech
- або повністю нове покоління моделі
Запуск підтверджений для Європи та Бразилії.
🔹 Чому це важливо
Renault фактично визнає: електромобілі ще не готові повністю замінити ДВЗ. Технологія EREV — це спроба знайти баланс між екологією, ціною, інфраструктурою та звичками водіїв.
Якщо проєкт виявиться успішним, EREV може стати перехідним стандартом для наступного десятиліття.