Hyundai працює над новою флагманською моделлю для своєї повністю електричної лінійки Ioniq, яка називається Ioniq 7. Це семимісний позашляховик, який запозичить технології та футуристичну мову дизайну у своїх існуючих братів і сестер Ioniq. Ці нові шпигунські зображення вперше показують, як новий Ioniq 7 тестується на дорозі.
Ioniq 7 стане третьою моделлю Ioniq після 5 і 6, яка була представлена на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2021 році як концепт Seven. Ми очікуємо, що багато деталей дизайну концепту буде збережено для серійного автомобіля.
На наших шпигунських знімках навколо тестового автомобіля щільне камуфляжне покриття, але ми бачимо, що профіль Ioniq 7 буде досить тупим, з обривистою передньою частиною, як у схожого за розмірами EV9 від сестринського бренду Hyundai – Kia. Спереду ми можемо розгледіти вертикальні ходові вогні і горизонтальні фари над ними. Якщо серійний автомобіль залишиться вірним концепту, то спереду ми побачимо світлодіодні фари на всю ширину, до яких приєднаються два ліхтарі в матричному стилі, розташовані нижче на передній частині.
Збоку решітка лобового скла також виглядає трохи більш витонченою, ніж у масивного Kia EV9, однак, це наводить на думку, що Ioniq 7 піде слідами витонченого седана Ioniq 6. Досить широкі колісні арки, задрапіровані над виготовленими на замовлення легкосплавними дисками, також повинні з’явитися на Ioniq 7. Лінія капоту має бути вигнутою, щоб допомогти з коефіцієнтом аеродинамічного опору.
Фінальний автомобіль не матиме такого екстремального інтер’єру, як у концепті, тому двері, що відчиняються ззаду, та сміливий мінімалістичний дизайн не будуть перенесені на нього. Однак на борту буде багато вражаючих технологій: Ioniq 7 може отримати два 12-дюймових екрани від Ioniq 6, а також цифрові дзеркала заднього виду та широкі можливості налаштування режимів водіння.
Якщо Kia EV9 є прикладом для наслідування, то для Ioniq 7 буде запропоновано два варіанти акумуляторів. Ми очікуємо, що він буде поставлятися з базовою задньопривідною версією потужністю 215 к.с. і 350 Нм від батареї ємністю 76,1 кВт-год. Альтернативна батарея на 99,8 кВт-год не тільки збільшить запас ходу, але й підвищить продуктивність завдяки більшій потужності та повнопривідній компоновці з двома електродвигунами.
Нещодавно Hyundai оголосила, що наступне покоління платформ електромобілів, eS та eM, вийде на ринок у 2026 році. Це може означати, що Ioniq 7 стане найбільш технологічно просунутою моделлю, яка базуватиметься на поточній платформі E-GMP.
Що стосується “гарячої” моделі N, то єдиним електромобілем Hyundai, який має версію N, все ще є Ioniq 5 N, хоча Ioniq 6 N потенційно може бути попередньо представлений концептом RN22e. Ioniq 7, ймовірно, не стане ідеальною основою для спортивного N-автомобіля з його розмірами та вагою.
