Седан M3 CRT в кузові E90 випустили для демонстрації можливостей використання в конструкції машин композитних матеріалів. З вуглепластика в CRT були зроблені капот, дах, елементи повітрозабірника в передньому бампері, спинки передніх сидінь і спойлер на кришці багажника. Були й інші нововведення на кшталт регульованих амортизаторів і перекаліброваної системи стабілізації. Навіть двигун у CRT був не звичайний, а від купе M3 GTS.
Американський дилер Enthusiast Auto Group виставив на продаж одну з найрідкісніших BMW M3 (E90) – CRT. Абревіатура розшифровується як Carbon Racing Technology. Загалом було випущено 67 таких машин, а головною причиною їхньої появи стало бажання німців показати нові технології виготовлення деталей з вуглепластика. Наприклад, капот зробили з двох CFRP-панелей із сердечником з арамідних стільників. У випадку зі спинками передніх сидінь стільники були з переробленого паперу. Це дало змогу заощадити 45 кілограмів маси, а з урахуванням встановленого обладнання – всі 70.
Під капот M3 CRT прописався двигун від M3 GTS (E92) – “вісімка” 4.4 потужністю 450 кінських сил і 440 Нм крутильного моменту, пару якій склав семиступінчастий “робот” M DCT з функцій Drivelogic. Заодно седану дісталася спортивна вихлопна система з титановим глушником, амортизатори з роздільними регулюваннями стиснення і відбою, посилений задній підрамник, шестипоршневі гальмівні механізми і задні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою.
Усі M3 CRT фарбували в ексклюзивний “металік” Frozen Polar Silver у поєднанні з акцентами Melbourne Red. Стандартне оснащення включало мультимедіа Professional з навігацією, аудіосистему BMW Individual, сигналізацію і паркувальні датчики спереду і ззаду. На момент виходу за машину просили 139 тисяч євро, зараз – майже 250 тисяч. Причини зрозумілі: лімітований тираж (із 67 машин зараз залишилося менше 50) і статус янгтаймера. Крім того, цей екземпляр M3 CRT вирізняється невеликим пробігом – 4330 кілометрів.
