Баггі Sandrider побудований за регламентом класу T1+, а керувати ними будуть Себастьєн Льоб, Крістіна Гутьєррес Ерреро і Нассер Аль-Аттія. Першим випробуванням для позашляховика стане Rallye du Maroc, де йому доведеться змагатися з фордівським всюдиходом на базі Ranger попереднього покоління.
Марка Dacia, яка минулого року оголосила, що братиме участь у “Дакарі”, показала ралі-рейдовий прототип. Він називається Sandrider і багато в чому повторює концепт Manifesto (2022), хоча має свої унікальні особливості. Наприклад, кількість кузовних панелей тут зведено до мінімуму, а скошений капот дає кращу оглядовість у складних умовах пустельних перегонів. До того ж на верхню частину передньої панелі нанесено покриття антивідблиску; крісла Seabelt обтягнуті антибактеріальною тканиною, яка швидко відводить вологу; зовні встановлені магнітні тримачі для колісних болтів.
Далі – більше. Завдяки спеціальним пігментам, підмішаним до вуглеволокна, з якого зроблені навісні панелі, всередині не так спекотно, як могло б бути. Заявлено, що позашляховик на 15 відсотків легший за конкуруючі прототипи, у нього на 10 відсотків нижчий опір повітрю і на 40 – підйомна сила. У надрах трубчастого шасі заховані підвіски на подвійних поперечних важелях із ходами до 350 міліметрів. Колеса взуті в шини BFGoodrich нового покоління зовнішнім діаметром 37 дюймів.
У рух Sandrider приводить бітурбомотор V6 об’ємом 3,0 літра від Nissan Z, налаштований на віддачу 360 кінських сил і 539 Нм крутного моменту. Працює агрегат на синтетичному паливі Saudi Aramco. Коробка передач – шестиступінчаста “секвенталка”, привід повний. Гоночний дебют прототипу відбудеться вже цього року, на Rallye du Maroc у жовтні. У команді The Dacia Sandriders зірки світової величини: Себастьєн Льоб, Крістіна Гутьєррес Ерреро і легенда “Дакара” Нассер Аль-Аттія.
