Марка Dacia оголосила про участь у ралі-рейді “Дакар”. Її прототип категорії T1+ працюватиме на синтетичному паливі, і деякі рішення, випробувані на ньому в перегонах, з’являться в майбутніх серійних моделях. Безпосереднім будівництвом позашляховика займеться добре відома у світі автоспорту компанія Prodrive. Вона бере участь у ралі з 1984 року, а в 2021-му вперше виступила в “Дакарі” на власному баггі Hunter T1.
Марка Dacia має намір брати участь у “Дакарі”. Прототип категорії T1+ для неї побудує інжинірингова фірма Prodrive, а пілотами заводської команди стануть Себастьєн Льоб і Грістіна Гутьєррес Ерреро, яка цього року фінішувала четвертою в класі T3. Перегони румунська компанія розглядає як полігон для випробування нових технологій і рішень, об’єднаних під загальною назвою à la Dacia. І це не тільки функціональні можливості, а й новий вид палива, оскільки прототип працюватиме на синтетичному бензині Saudi Aramco.
Дебютним роком для Dacia в “Дакарі” призначено 2025-й. Перед цим перегоновий прототип пройде загартування в Rallye du Maroc, де йому доведеться змагатися з фордівським всюдиходом на базі Ranger попереднього покоління. Американці вперше вийдуть на старт “Дакара” вже 2024-го, а 2025 року збираються претендувати на перемогу в категорії T1+. Партнерами “блакитного овалу” в підготовці до ралі-рейду стануть фірма M-Sport і південноафриканська команда Neil Woolridge Motorsport.
При цьому у 2025-му Ford виставив у “Дакарі” повністю новий пікап на агрегатах останнього Ranger Raptor. Наскільки компанія досвідчена в будівництві подібних всюдиходів, можна побачити на прикладі Bronco DR. Позашляховик, створений у співпраці з Multimatic, призначений для пустельних перегонів на кшталт Baja 1000. Його обладнали амплітудозалежними амортизаторами DSSV з 80-міліметровими корпусами та реберними каналами охолодження, а також 400-сильним двигуном V8 5.0 у парі з десятидіапазонним автоматом.
