Він не має допуску на звичайні дороги, але запропонує власнику той самий рівень емоцій, що й болід Формули-1. Двигун для машини розроблено за участю Cosworth. На 240 кілометрах на годину гіперкар генерує притиск у 1,7 тонни, причому центр аеродинамічного тиску (співвідношення притискного зусилля на передній і задній осі) можна змінювати на льоту з салону.
Фірма Red Bull, якій через затримку введення нового регламенту чемпіонату Формули-1 довелося перескочити з боліда RB16 відразу на RB18, присвоїла відсутній індекс гіперкару авторства Ендріана Ньюї. RB17 побудований за канонами AM-RB 001, він же Aston Martin Valkyrie. Машина має вуглепластиковий монокок, активну підвіску зі штангами-штовхачами та рухомі аеродинамічні елементи, що дають змогу на льоту змінювати центр аеродинамічного тиску для швидкого проходження поворотів.
Двигун у RB17, що називається, semi-stressed, тобто напівнавантажений, а не намертво прикручений до шасі, як у “Валькірії”. Атмосферний агрегат V10 4.5 зібраний компанією Cosworth і може розкручуватися до 15 000 оборотів на хвилину. Віддача становить 1000 кінських сил, ще 200 дає вбудований у трансмісію тяговий електромотор. Він не тільки допомагає ДВЗ на розгонах, а й також працює в режимі стартера, першої передачі та відповідає за реверс. Коробка – вуглепластикова секвенталка власної розробки Red Bull із шестернями Xtrac.
Гіперкар вписується в обмеження щодо шуму, що діють на більшості гоночних трас, хоча його вихлопна система натхненна McLaren MP4/15 – за словами Ньюї, кращим за звучанням автомобілем Формули-1 всіх часів. Підсилювач керма гідравлічний. Важить RB17 менше 900 кілограмів, але при цьому може генерувати притискне зусилля, еквівалентне 1,7 тонни. Розміри теж вражають: довжина п’ять метрів, ширина – два.
RB17 отримає настроюваний трекшн-контроль і кілька їздових профілів, щоправда, керуючий софт для всього цього ще не готовий. Силова установка перебуває на стендових випробуваннях, які триватимуть щонайменше до кінця року. Динамічний дебют гіперкара відбудеться наступного літа, але весь тираж із 50 екземплярів уже розпродано. Складання машин організують на території технологічного кампусу Red Bull недалеко від Мілтон-Кінс. Весь процес нагадуватиме роботу над болідами Формули-1, що, ймовірно, дасть змогу частково виправдати ціну в п’ять мільйонів фунтів стерлінгів.
