Автономний автобус преміум-марки, що належить держконцерну FAW, нещодавно помітили на китайських вулицях, пише Car News China. Оскільки в кількох великих містах КНР почали тестувати автономний транспорт, Hongqi теж вирішила розпочати активні випробування, щоб не відставати від конкурентів.
Раніше Hongqi отримала дозвіл на проведення випробувань третього покоління роботаксі з автономними системами четвертого рівня. За шкалою SAE International це означає, що автопілот не потребує участі водія в процесі управління і може вести машину за заданим маршрутом. FSD від Tesla, для порівняння, все ще належить до рівня 2+, тобто вимагає тримати руки на кермі і стежити за дорогою.
Hongqi розповіла, що її роботизоване таксі вже проїхало 100 тисяч кілометрів дорогами загального користування.
У міні-автобусі безпомилково впізнається представник марки: спереду у нього фірмова решітка з вертикальними ламелями і символ Hongqi – червона лінія по центру. Збоку розташовані розсувні двері та лідар. У салоні, оздобленому доволі скромно для Hongqi, – металеві ручки, диван, екрани, червона кнопка (ймовірно, для аварійної зупинки) та аварійний молоток.
Як пише Car News China, до роботи над безпілотниками долучається дедалі більше місцевих виробників, включно з “китайським Google” Baidu. Публічне тестування таких автомобілів запустили в Шанхаї та Шеньчжені. Китайці вже побоюються, що безпілотники заберуть у них роботу. Але поки до цього, судячи з усього, далеко: роботаксі LuoBoKuaiPao від Baidu поводяться дивно і зупиняються посеред дороги без причини, створюючи затори.