General Motors та LG Energy Solution оголосили про запуск комерційного виробництва літій-марганцевих (LMR) акумуляторів, які вже у 2028 році планують використовувати в електричних пікапах і повнорозмірних SUV. Це технологічне нововведення обіцяє зробити електромобілі дешевшими, легшими та з більшим запасом ходу.
Що відомо
Сьогодні найпоширенішими в електромобілях є батареї з катодами на основі нікелю, марганцю та дорогого кобальту. Саме висока вартість кобальту значною мірою впливає на ціну акумуляторів, а отже, і на загальну вартість електромобіля.
Літій-марганцеві (LMR) батареї вирішують цю проблему завдяки зміненому складу: приблизно 65% катода припадає на марганець і 35% — на нікель, тоді як кобальт практично не використовується. Для порівняння, у сучасних батареях NMCA співвідношення становить 85% нікелю, 10% марганцю і 5% кобальту.
Переваги нової технології
LMR-батареї не лише дешевші у виробництві, але й мають на 33% більшу енергоємність у порівнянні з найкращими зразками сегменту LFP (літій-залізо-фосфатних) акумуляторів при аналогічній вартості. Це означає, що вони забезпечуватимуть більший запас ходу без збільшення габаритів або ваги.
LG Energy ще у 2010 році зареєструвала свій перший патент на хімію LMR. General Motors активно розробляє цю технологію з 2015 року.
Що це дасть споживачам
Використання нових літій-марганцевих батарей дозволить створювати електричні пікапи та позашляховики з запасом ходу понад 400 миль (понад 640 км), при цьому значно знизивши вартість акумуляторних блоків у порівнянні з сучасними NMCA-батареями.
Для прикладу, модель Chevrolet Silverado EV LT Extended Range 2025 року з дальністю ходу 408 миль (657 км) коштує від $75 195. Нові LMR-батареї можуть суттєво знизити ціну майбутніх моделей без шкоди для продуктивності або автономності.