Його вуглепластиковий монокок пройшов усі краш-тести FIA. Причому серйозні навантаження тут витримують навіть крихітні структурні елементи на кшталт кронштейнів зовнішніх секцій підголівників, як у машин класу GT3. Дводверка вийде в кількості 40 штук. Ціна – від чотирьох мільйонів євро.
Гіперкар Bugatti Bolide буде випущено в кількості 40 штук і в усіх відношеннях виявиться безкомпромісним. Наприклад, його монокок відповідає найсуворішим стандартам безпеки FIA, що висуваються до машин класів LMH і LMDh. Капсула витримує навантаження 7,5 тонни на передні стійки даху і 12 на задні. При цьому композит не тріскається, хоча правила таке допускають. Але навіть це меркне на тлі однієї маленької деталі. Роздруковане з алюмінію X-подібне кріплення зовнішньої секції підголівника при власній вазі всього 300 грамів витримує навантаження понад 700 кіло.
Взагалі, безпека для Bugatti, як і раніше, в пріоритеті, тому Bolide буде оснащений системою пожежогасіння армійського зразка і шеститочковими ременями, що утримують водія і пасажира за бічних перевантажень у 2,5 g. Обов’язковими також стануть система захисту голови і шиї (HANS) та електронні асистенти, від трекшн-контролю до АБС. З огляду на те, що маса гіперкара менша за півтори тонни, а його квад-турбо W16 8.0, пов’язаний із семиступінчастим “роботом”, видає 1600 кінських сил і 1600 Нм крутильного моменту, все це не видається зайвим перестрахуванням.
Чим ще зможе здивувати Bolide? Наприклад, притиском у три тонни на максимальній швидкості. Або прокачуванням 60 літрів рідини на хвилину гідравлікою рульового механізму. Зрозуміло, що за такого рівня технологій машині закритий доступ на звичайні дороги, проте всі “Боліди” вже продані. Кожен екземпляр обійшовся покупцеві щонайменше в чотири мільйони євро, і перші клієнти отримають свої автомобілі вже у 2024 році.
