Його потужність обмежена до 447 к.с.
Ford Mustang є найбільш популярним спортивним автомобілем у світі, тому не дивно, що оновлений поні-кар прибув до Європи.
Доступна в кузові купе та кабріолет, модель Euro-spec тісно перегукується зі своїм американським побратимом і відрізняється м’язистим дизайном, наповненим класичними рисами стилю. Серед особливостей – тонкі світлодіодні фари, агресивна решітка радіатора та оновлена кольорова палітра, яка включає три нові відтінки: Blue Ember, Vapor Blue та Yellow Splash.
Ford також зазначив, що кабріолет має “повністю ізольований дах”, який можна підняти або опустити за вісім секунд. Незважаючи на забираючийся верх, модель все ще має достатньо місця в багажнику, щоб помістити дві сумки для гольфу.
В інтер’єрі – знайома 12,4-дюймова цифрова панель приладів, а також 13,2-дюймова інформаційно-розважальна система. Остання має бездротове з’єднання Android Auto та Apple CarPlay, а також 5G-з’єднання для потокової передачі музики та відображення інформації про дорожній рух у реальному часі. Дисплей також працює на ігровому движку Unreal, що забезпечує захоплюючу графіку та широкі можливості кастомізації.
Euro-spec Mustang GT оснащений 5,0-літровим V8 потужністю 440 к.с. (328 кВт / 446 PS) та 540 Нм крутного моменту. Це значно менше, ніж у моделі для США, яка видає 480 к.с. (358 кВт / 487 PS) і 562 Нм крутного моменту. Доступна вихлопна система з активними клапанами збільшує потужність до 486 к.с. (362 кВт / 493 к.с.) і 566 Нм.
Двигун може працювати в парі з шестиступінчастою механічною або десятиступінчастою автоматичною коробкою передач. У стандартну комплектацію входить пакет Performance Package, який включає гальма Brembo та диференціал підвищеного тертя. Клієнти також можуть отримати опціональну підвіску MagneRide, яка підлаштовується тисячу разів на секунду для забезпечення “найкращого контролю та комфорту”.
Клієнти, які шукають більшої потужності, можуть обрати “темну конячку” з модернізованим 5,0-літровим V8 потужністю 447 к.с. (333 кВт / 453 к.с.) і 398 фунт-фут (540 Нм) крутного моменту. Однак, це огидно, оскільки американська модель розвиває 500 к.с. (373 кВт / 507 PS) і 418 фунт-фут (566 Нм) крутного моменту.
У зниженні потужності можна звинуватити урядові утиліти, але модель “виграє від унікального тюнінгу шасі, включаючи більші задні стабілізатори поперечної стійкості, надпотужні передні амортизатори, передню стійку поперечної стійкості та задню К-подібну стійку”. Модель також має 19-дюймові колеса, взуті в шини Pirelli P Zero PZ4.
Серед інших особливостей – вибір трансмісій та стандартний пакет Performance Package. Останній додає допоміжний масляний радіатор, полегшений радіатор та радіатор заднього моста. Покупці також знайдуть диференціал підвищеного тертя та електронне дрифт-гальмо, яке “розроблене як для новачків, так і для експертів, щоб покращити їхні навички дрифту”.
Якщо залишити дрифт осторонь, то є безліч систем допомоги водієві, включаючи інтелектуальний адаптивний круїз-контроль з функціями зупинки і руху, асистент утримання в смузі руху і асистент ухилення від зіткнення. До них приєднуються асистент екстреного гальмування заднім ходом і система розпізнавання дорожніх знаків з підтримкою обмеження швидкості.
Оновлений поні-кар наразі доступний для замовлення в Європі, а ціна Mustang GT стартує від 59 900 євро в Німеччині. Це досить прийнятна ціна, враховуючи, що в Австрії модель коштує від 86 000 євро.
