Купе оснастили моторами від супербайка BMW HP4 – кожен має об’єм 999 кубічних сантиметрів і видає близько 215 кінських сил. Крім того, машина отримала композитні гальма, регульовану підвіску, гоночну АБС і кокпіт у стилі спортпрототипів класу LMP1.
Австрійська команда Team Edlinger, яка виступає в європейських хілклаймах на BMW 320 IRL з двигуном V8 від боліда Indycar, представила свій новий проект. Це BMW i8, точніше, він ним колись був. Автомобіль пройшов таку глибоку модернізацію, що від оригіналу тут мало що залишилося. Наприклад, пасажирський відсік виготовлений з авіаційних матеріалів і доповнений зонами деформації з CFRP-пластику зі стільниковим алюмінієвим сердечком. Більшість деталей зроблені на 3D-принтері, для чого знадобилося переробити 300 кілограмів філаменту, або близько 400 квадратних метрів вуглеволоконної тканини.
Купе отримало новий аеродинамічний обвіс, регульовані амортизатори Sachs з технологією through-rod (забезпечує постійний дорожній просвіт і, отже, аеродинаміку незалежно від змін температури), а також композитні гальма і настроювану АБС від Continental. Випускна магістраль тут цілком зроблена з титану, а замість гібридної силової установки на основі “турботрійки” 1.5 стоїть складна система з чотирьох літрових двигунів від супербайка BMW HP4, кожен з яких приводить окреме колесо.
Двигуни синхронізовані між собою і сумарно видають близько 880 кінських сил. При цьому їх можна відключати попарно, перетворюючи автомобіль на задньо- або передньопривідний. Електроніка суперкара зібрана на 12 програмованих блоках управління. Обмін даними відбувається через вісім системних шин, а бортова система реєструє понад тисячу параметрів, які можна аналізувати на комп’ютері. У планах команди Edlinger – участь у гірських перегонах, перегонах Time Attack Masters та поїздка на Goodwood Festival of Speed.