Холдинг Geely почав продажі великого кросовера з технікою Volvo

У Китаї стартував прийом замовлень на Lynk & Co 08 – 4,8-метровий позашляховик, побудований на шведській платформі CMA. За технікою і за ціною “вісімка” близька до Geely Monjaro, але новинка Lynk & Co буває тільки гібридом із можливістю заряджання, а оснащення багатше. Інші особливості моделі: ефектна зовнішність, 92-дюймовий проєкційний дисплей і аудіосистема Harman Kardon з 23 динаміками.

Екстер’єр та інтер’єр Lynk & Co 08 показали на початку весни, але технічні подробиці, комплектації та ціни розкрили тільки зараз. Як і передбачалося, “вісімка” побудована на платформі з поперечним розташуванням двигуна і багатоважільною задньою підвіскою. Дорожній просвіт – 186 міліметрів.

Базовий кросовер передньопривідний, під капотом 1,5-літровий бензиновий турбомотор, у триступеневу коробку передач вбудований електродвигун, а під підлогою розташована тягова батарея ємністю 21,2 кіловат-години. Запас ходу без активації ДВЗ – до 102 кілометрів (WLTP), а пікова віддача – 381 кінська сила і 615 Нм. Ціна – від 208 800 юанів (28 500 доларів).

Опція – варіант зі збільшеним акумулятором (39,8 кіловат-години). У такому разі автономність на електротязі збільшується вдвічі (до 205 кілометрів), а повністю заряджений і заправлений кросовер здатний проїхати до 1400 кілометрів.

На вершині лінійки тримоторний Lynk & Co 08 з окремим електродвигуном у приводі задньої осі. Сукупна віддача системи – 593 сили і 905 Нм, розгін 0-100 займає 4,6 секунди, а витрата бензину не перевищує шести літрів на 100 кілометрів у змішаному циклі.

У Китаї Lynk & Co 08 можна порівняти за ціною з технічно близьким гібридним Geely Monjaro. Однак у “вісімки” буває повний привід, а тому топ-комплектації дорожчі. Найбільш укомплектований кросовер Lynk & Co 08 коштує 288 тисяч юанів (39 500 доларів) . Експортні поставки поки що під питанням.