Модель сильно змінилася зовні і отримала нові електронні системи. За доплату їй покладено світлодіодні фари, а у версії GT Line – псевдодифузор і “спортивний” декор. До гами двигунів новинки увійшли “атмосферники” об’ємом 1,0 і 1,2 літра. Коробки передач – п’ятиступінчаста “механіка” і “робот”.
Відрізнити оновлений Kia Picanto від дореформеного хетчбека не складає ніяких труднощів. У цьому заслуга філософії дизайну Opposites United, яку Kia вперше використала для електричного EV6. У ній велику увагу приділено поєднанню природних форм і сучасних віянь, що створює яскравий і динамічний образ. Модель виглядає інакше з будь-якого ракурсу. Вертикальні фари можуть бути світлодіодними. Діаметр коліс – від 14 до 16 дюймів. Палітра кузовних фарб представлена десятьма “природними” відтінками, зокрема “крижаним” Iced Illusion.
У салоні Picanto встановлено восьмидюймовий центральний дисплей і цифрову “приборку”. Медіасистема підтримує Apple CarPlay та Android Auto, а також одночасне підключення двох смартфонів по Bluetooth. Сервіс Kia Connect відкриває доступ до інформації про затори, погоду та онлайн-навігації, яка для побудови оптимального маршруту використовує ретроспективні дані з хмари. Ще є функція оновлення “по повітрю” і піша навігація “останньої милі”, але для її роботи потрібно встановити фірмовий додаток. Значний список електронних асистентів оновленого Picanto охоплює утримання в смузі, автогальмування і контроль трафіку ззаду.
У гамі двигунів хетчбека – модернізовані “атмосферники” об’ємом 1,0 і 1,2 літра. Їм допрацювали охолодження камери згоряння, оптимізували роботу регулювання фаз газорозподілу на впуску і поліпшили лінії рециркуляції вихлопних газів. Віддача залишилася колишньою: 64 і 87 кінських сил. У пару до агрегатів пропонуватимуть п’ятиступінчасту “механіку” або “робот” AMT. Від попереднього Picanto тут залишилася функція векторизації тяги і “коротка” рульова рейка. При цьому кузов машини став жорсткішим через передній підрамник і середні стійки даху, виготовлені методом гарячого штампування.