Дотепер цей автомобіль був відомий під назвою MG ZS. Компактний паркетник довжиною 4,3 м дебютував у 2017 році й виявився першої дійсно успішною моделлю MG після її переходу під крило китайського концерну SAIC. На ринку КНР модель ZS знаходить по 120 тисяч покупців в рік. Більш того, минулого року продано 20 тисяч таких машини в Європі, 12 тисяч в Таїланді й 5494 примірники в Австралії.
Черговим новим ринком для кросовера стане Індія, де марка MG присутній з 2019 року і навіть має власний завод в Халол: підприємство було викуплено у концерну General Motors, коли той звертав бізнес в цій країні. В Індію кросовер MG ZS завітав під локальним назвою MG Astor і з рядом доробок. Причому одна з них з’явилася на автомобілях MG вперше.
Мова про голосового помічника, який не просто інтегрований в штатну медіасистему, але матеріалізований у вигляді окремого монітора на маківці передній панелі. На екрані намальовані очі, в програму закладені нехитра «міміка» і додаткові символи. Ця пика допомагає керувати другорядними функціями автомобіля, займається онлайн-пошуком і може прочитати свіжі новини.
Індійський Astor відрізняється від моделі ZS ґратами радіатора з розбіжними променями, іншими накладками на бамперах, а також графікою приладів (семидюймовий кольоровий дисплей сусідить з цифровими шкалами). З оснащення є клімат-контроль, панорамний дах, електропривод водійського крісла, а також автопілот другого рівня MG Pilot, тобто адаптивний круїз-контроль з функціями утримання в смузі й зчитування дорожніх знаків. Стверджується, що Astor став першим компактним кросовером з таким «автопілотом» на індійському ринку.
Двигуни ті ж, що й у китайського MG ZS, але трохи втратили в потужності. Базовий атмосферник 1.5 (110 к.с.) агрегатується з «механікою» або варіатором, а турбомотор 1.3 (140 к.с.) – тільки з шестиступеневим “автоматом”. Привід тільки передній. Випускати Astor будуть локально в Індії, а в продажу машини з’являться вже в жовтні, причому головною мішенню для кросовера MG стане місцева Creta.
