Керівник дизайнерського підрозділу Hyundai Санг Юп Лі заявив австралійському виданню Cars Guide, що вважає тендецію замінювати всі “фізичні” кнопки на сенсорні екрани небезпечною. “Коли ви за кермом ними [тачскрінами] важко користуватися: звичайні кнопки зручніше натискати на дотик”, – розшифрував свою позицію віце-президент корейського концерну.
Санг Юп Лі дав зрозуміти, що Hyundai навмисно залишає функціональні шайби регулювань клімату та аудіосистеми, щоб водії могли змінювати налаштування, не відволікаючись від дороги. “Для мене кнопки, пов’язані з безпекою, мають бути аналоговими”, – підсумував шеф-дизайнер корейської марки.
Топ-менеджер не став заперечувати, що майбутнє все-таки за сенсорними панелями, адже після досягнення автономності четвертого рівня водієві не доведеться стежити за дорогою. Однак поки автомобілями Hyundai потрібно керувати вручну, у новинок, як і раніше, залишаться звичні блоки регулювань основних функцій. Слова шеф-дизайнера не розходяться з ділом: і новий кросовер Kona, і оновлена Sonata отримали майже ідентичні інтер’єри з розсипом аналогових кнопок.
Компанія Hyundai не самотня в прагненні зберегти звичний інтерфейс у нових автомобілях. Півтора року тому над пошуком балансу між тачскринами та “ламповими” кнопками замислилася Audi, а численні дослідження свідчать про незручність сенсорних екранів.
