Він побудований відділенням спецпроєктів Pagani Grandi Complicazioni для американського клієнта на базі Huayra Roadster BC і відрізняється лише обвісом і декором. У рух родстер приводить бітурбомотор V12 6.0 виробництва Mercedes-AMG, що в піку розвиває щонайменше 800 кінських сил і 1050 Нм крутильного моменту. До слова, для іншого проєкту віддачу цього двигуна підняли до 830 сил і 1079 Нм моменту.
Pagani випускає відділення спецпроєктів Pagani Grandi Complicazioni. І що вони можуть створити, ми вже бачили на прикладі берлінетти Huayra NC і “довгохвостої” Huayra Codalunga.
Нова робота студії дебютувала напередодні. Це Huayra Dinamica Evo. Родстер створений для клієнта з Америки і, судячи з усього, базується на Huayra Roadster BC. З незвичного тут – колірна схема, коричневий з жовтими/золотистими акцентами; італійський прапор на крильцях-канардах; повітрозабірник двигуна в стилі Zonda HP Barchetta, а також вузькі дзеркала.
Силовий агрегат – стандартний для Huayra Roadster BC бітурбомотор V12 6.0 виробництва Mercedes-AMG у парі з семиступінчастою “секвенталкою” Xtrac. На звичайному родстері віддача двигуна становить 800 кінських сил і 1050 Нм крутильного моменту, але, наприклад, на Huayra NC він форсований до 830 сил і 1079 Нм. Характеристики мотора Huayra Dinamica Evo не розкриваються, тому там цілком може стояти “двійка” від Imola (840 к.с., 1100 Нм).
Що цікаво, у базовому Huayra Roadster BC італійці використовують новий монокок. Він виготовлений із композиту наступного покоління, створеного на основі вуглецевого волокна, вуглець-титану та матеріалу Triax (суміш АБС-пластику з поліамідами або нейлоном). Передній і задній підрамники виконані зі сталі. Жорсткість на кручення збільшено на 12 відсотків, а на вигин – на 20 відсотків.
У світі всього 39 таких машин, з яких 15 перебувають у США.