АВТОМОБІЛІ

30-річний Porsche 911 перетворили на 456-сильний електрокар

Поширити:

Свій проєкт на базі купе покоління 964 показала фірма Kalmar Automotive. Спорткар отримав модернізований привід від Tesla, кузов із біокомпозиту на основі волокон льону, світлодіодну оптику, адаптивну підвіску і оббивку салону з м’якої шкіри ElmoSoft. Вартість конверсії становить 450 тисяч євро. При цьому вона оборотна, що дає змогу за бажання повернути машині вихідний силовий агрегат.

Рестомоди на базі Porsche 911 покоління 964 (1989-1993) стали звичною справою. На думку одразу спадають Project Ferdinand від Sportec, позашляховий Singer All-Terrain Competition Study і електричне купе Everrati Automotive, стилізоване під Carrera 3.8 RSR. Тепер в один ряд з ними можна поставити і 7-97 E-Volt від данської Kalmar Automotive. Спорткар виконаний у стилістиці R-intake, навіяній Porsche 911 R кінця 60-х, а як силову установку використовує модернізований привід від Tesla Model S.

Читайте також:  В Україні «вигадали» ще один штраф за порушення ПДР: він може стати популярним
Kalmar Automotive
Kalmar Automotive

Віддача становить 456 кінських сил і 660 Нм крутильного моменту, що більше, ніж у найпотужнішої ітерації 964-го – Turbo S 3.6 (385 к.с., 520 Нм). Батарея ємністю 63 кіловат-години встановлена над передньою віссю і, будучи повністю зарядженою, вона дає змогу проїжджати близько 200 кілометрів. Розгін до ста у 7-97 E-Volt займає менш як чотири секунди, наповнення акумулятора постійним струмом з нуля до 80 відсотків – годину. Стандартний зарядник потужністю 6,6 кіловата за той самий час дасть тільки 40 додаткових кілометрів.

Kalmar Automotive
Kalmar Automotive

У Kalmar Automotive запевняють, що зберегли поршівське розважування, але головне – змогли втримати масу в межах початкового рівня. Для цього довелося зробити кузов із біокомпозиту, який до того ж знизив шкідливі викиди від виробництва на 78 відсотків. Зовнішнім панелям заново прорахували аеродинаміку на комп’ютері та змінили дизайн переднього повітрозабірника. Усе це поліпшило аеродинамічний баланс, зменшило підйомну силу на передній осі та знизило шум вітру, що набігає. Фари замінили на світлодіодні, додали адаптивну підвіску і гальма зі сталевими або керамічними дисками.

Читайте також:  Stellantis інвестує 160 мільйонів євро у запуск нового електрокросовера
Kalmar Automotive
Kalmar Automotive

Усередині рестомод відповідає історичному періоду кінця 80-х – початку 90-х, але тільки на перший погляд. Тут є кондиціонер, медіасистема з Apple CarPlay, активний сабвуфер і датчик дощу. Для оздоблення використовується зерниста шкіра ElmoSoft, отримана шляхом вичинки шкур корів скандинавських порід. Ціни на конверсію Porsche 964 в 7-97 E-Volt стартують з 450 тисяч євро. Трансформація оборотна, а отже, потребує мінімум модифікацій і дає змогу безболісно повернути назад оригінальний силовий агрегат.

+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0