Після виходу Land Cruiser 300 багато хто чекає появи «молодшого» Prado нового покоління. Однак компанія Toyota зараз відчуває досить серйозні проблеми з мікрочіпами: виробництво подібних комплектуючих зараз знаходиться на дуже низькому рівні. Через це японському концерну доводиться переглядати плани на розвиток власного модельного ряду.
Так, раніше повідомлялося, що новий Prado дебютує влітку 2022 року. Однак Land Cruiser 300 в Японії зараз продається обмеженим тиражем. Через дефіцит комплектуючих чергу на позашляховик зросла приблизно на 9 місяців. Toyota планує усунути дефіцит напівпровідників в найближчі кілька місяців. Відповідно, продажу Land Cruiser 300 на домашньому ринку повинні налагодитися приблизно до середини літа майбутнього року. Тобто саме до того терміну, коли виробник планував представити новий Prado.
Це, своєю чергою, може негативно позначитися на продажах однієї з двох моделей. По суті, на японський ринок одночасно вийдуть нові Land Cruiser 300 і Prado. У зв’язку з цим керівництво компанії Toyota прийняло рішення перенести запуск продажів «молодшої» моделі на більш пізній термін. Повідомляється, що на ринок новий Prado надійде не раніше 2023 року. А за кілька місяців до цього Toyota проведе його офіційну презентацію.
Про майбутню японської новинку відомо мало. Поки повідомляють, що Prado після зміни поколінь переїде на одну модифікацій модульної платформи TNGA. За попередніми даними, позашляховик отримає 3,5-літровий наддувний мотор, який сьогодні встановлюється на LC 300. Не виключено, що для поділу обох моделей і виключення внутрішньої конкуренції інженери Toyota злегка дефорсують даний агрегат, перш ніж впроваджувати його в новий Prado.
Також «молодшої» моделі пророкують турбодизель об’ємом 3,3 літра. Існує ймовірність, що Prado після зміни поколінь збереже ще і нинішній турбодизель, максимальна потужність якого досягає 249 к.с.
Про те, яким буде новий Prado, відомо ще менше. Так, російські дизайнери (фото: auto.mail.ru) припускають, що японська модель після зміни поколінь стане більше схожою на кросовери, ніж на «старший» позашляховик. Кузов нового Prado, представленого на опублікованих рендера, відрізняється гладкими контурами. Радіаторна решітка стала нібито менше і тепер практично не випирає вперед. Вже виявилася і головна оптика з широкими світлодіодними стрічками. Вони візуально об’єднані з металевою накладкою, що простягнулася уздовж верху решітки радіатора.
Концепт Prado, створений російськими дизайнерами, виділяється ще й тим, що він має передній бампер, типовий для середньорозмірних кросоверів. Зате ззаду представлена модель більше нагадує свою актуальну версію. Різниця між двома модифікаціями криється в деталях.
