Land Cruiser вважається культовою моделлю у багатьох країнах. Такий статус позашляховик отримав не лише шляхом своєї чудової прохідності, але й здатності витримувати протягом багатьох років високі навантаження. Ймовірно, у зв’язку з цим компанія Toyota вкрай рідко проводить глобальні оновлення моделі. Востаннє така модернізація була проведена минулого року, коли виробник випустив 300 серію. Попередня версія позашляховика вийшла на ринок у 2007 році. При цьому компанія Toyota продовжує випускати Land Cruiser 70, який з’явився у продажу близько 37 років тому. Цей позашляховик продається сьогодні в Австралії та ще кількох країнах світу.
Цікаво, що компанія Toyota, попри такий тривалий вік автомобіля, продовжує його модернізувати. Причому не завжди це відбувається у зв’язку із необхідністю. Так, порівняно недавно компанія Toyota випустила спеціальну версію Land Cruiser 70, яка відрізняється від стандартних перероблених решіткою радіатора: замість металевих ламелей вона отримала пластикову вставку. Передня оптика виконана у ретро-стилі з округлими фарами. Аналогічним чином було перероблено бампер, який поповнився великими протитуманними ліхтарями.
А нещодавно компанія Toyota повідомила, що провела чергову модернізацію Land Cruiser 70. Але цього разу виробник змушений був модифікувати позашляховик. Річ у тому, що з листопада 2022 року в Австралії вступають нові норми, що посилюють вимоги до безпеки автомобілів. У зв’язку з цим компанія Toyota підвищила захист Land Cruiser 70 за бічного удару. Проте виробник не розкриває, як було досягнуто дане рішення.
З чуток, компанія Toyota посилила конструкцію автомобіля. Але найімовірнішим є розширення списку бортового устаткування з допомогою застосування системи запобігання зіткнень. Низка експертів висловила інше припущення. За попередньою інформацією, компанія Toyota збільшила вагу LC 70, довівши її до 3,5 тонн. Зроблено це було тому, що дія нових вимог не розповсюджується на автомобілі з такою масою. Тобто Toyota просто “виштовхнула” позашляховик за межі введених обмежень.
Зазначимо, що японська модель дуже повільно оновлюється у порівнянні з будь-яким іншим автомобілем, який представлений на світовому ринку. Так, LC 70 отримав кондиціонер лише 3 роки тому. Трохи раніше Toyota оснастила позашляховик круїз-контролем. Попри високу ціну (не менше 77,9 тисячі доларів), базова версія японського позашляховика все ще позбавлена електричних склопідіймачів.
LC70 сьогодні представлений на австралійському ринку в трьох різних кузовах: позашляховик з 5-місним салоном та пікап з одно- та дворядною кабіною. Є також спеціальна версія з двомісною посадкою та витягнутою задньою частиною, виконаною у вигляді фургона. Крім того, раніше Toyota створила електричну модифікацію LC 70, яка випускається поки що в штучних екземплярах. Японська модель за замовчуванням комплектується тільки повним приводом та 4,5-літровим турбодизельним двигуном, що розвиває до 205 к.с. корисної потужності та 430 Н*м тяги. Поєднується цей мотор з 5-ступеневою механічною КПП.
Японська модель, попри наявність міцної конструкції, здобула низький рейтинг безпеки. Багато в чому це пояснюється тим, що в базовій версії встановлюються лише дві подушки. LC 300 за замовчуванням доповнюється двома диференціалами, що блокуються, і 130-літровим паливним баком. Автомобіль здатний купувати на буксир причіп масою до 3,5 тонни.
