На внутрішньому ринку відбулася презентація середньорозмірного кросовера, який замінить CX-8. Японська Mazda CX-80 практично ідентична до європейської версії, але комплектації і гамма двигунів відрізняються. У Японії буде доступний базовий негібридний шестициліндровий дизель Skyactiv-D 3.3, очікується, що він розвине 231 кінську силу і 500 Нм.
Mazda CX-80 дебютувала у квітні з різним ступенем електрифікації – у вигляді заряджаємого гібрида з бензиновим атмосферним чотирициліндровим двигуном 2.5 і помірного гібрида з турбодизелем 3.3. Однак в Японії екостандарти не такі жорсткі, тому тут запропоновано найконсервативніший варіант без електомоторів зовсім.
В Японії анонсовані небагаті задньопривідні версії, але основну масу становитимуть комплектації з повним приводом і муфтою спереду. У будь-якому разі доведеться погодитися на 8-ступінчастий автомат власної конструкції. Салон може бути семи- або шестимісним. П’ятиметровий кросовер за начинкою та архітектурою шасі схожий на “молодшу” Mazda CX-60.
До кінця року Mazda CX-80 добереться до Австралії, де моторна гамма може бути розширена за рахунок бензинової шестициліндрової версії e-Skyactiv G 3.3. Зелений континент – унікальний ринок для японської марки: там планують запропонувати всі чотири близьких за габаритами і технікою кросовера – CX-60, CX-70, CX-80 і CX-90.
