Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

Загалом модель має чотири модифікації, дві з них — гібриди.

Кросовер Mazda CX-60 дебютував місяць тому в Європі та став першим гібридом марки із зарядкою від мережі. Він побудований на новій платформі класичного компонування, оснащений повним приводом i-Activ AWD з активним розподілом моменту, а також восьмидіапазонним автоматом, у якого замість гідротрансформатора стоїть мокре зчеплення, як на коробках Mercedes-AMG. У Японії ж асортимент буде ширшим. Там CX-60 запропонують у чотирьох модифікаціях, у тому числі із шестициліндровим дизелем.

Початкова версія Mazda CX-60 для Японії оснащена атмосферником Skyactiv-G об’ємом 2,5 літра. Ступінь стиснення цього двигуна – 13:1, потужність – 188 кінських сил і 250 Нм моменту, що крутить. Він же використовується на гібриді e-Skyactiv PHEV, але у форсованому варіанті (191 к.с., 261 Нм).

Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

Електрична частина складається з електромотора з водяним охолодженням (175 к.с., 270 Нм) та батареї місткістю 17,8 кіловат-години. Сукупна віддача системи – 323 сили та 500 Нм. Розгін до ста у гібрида займає 5,8 секунди, «максималка» – 200 кілометрів на годину. Без запуску ДВЗ кросовер може проїхати до 63 кілометрів.

Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

Рядний шестициліндровий дизель Skyactiv-D створений на основі чотирициліндрового двигуна 2.2. Він має ступінь стиснення 15,2:1 і в базовому варіанті розвиває 231 кінську силу та 500 Нм крутного моменту. Додавши 48-вольтовий стартер-генератор M Hybrid Boost і акумулятор на 0,33 кіловат-години, японці отримали помірний гібрид e-Skyactiv D. Він має віддачу у 234 сили й 550 Нм моменту і розганяється до «сотні» за 7,3 секунди при максимальній швидкості 220 кілометрів на годину.

Коробка передач у всіх модифікацій однакова – це восьмидіапазонний автомат з «мокрим» багатодисковим зчепленням замість гідротрансформатора, як на AMG Speedshift MCT 9G. Повнопривідна трансмісія з багатодисковою муфтою JTEKT ITCC вміє динамічно розподіляти потяг між осями залежно від умов руху, причому на передню вісь може йти до 50 відсотків, а на задню – до 100.

Кросовер Mazda CX-60 отримав шестициліндровий дизель

Продажі СX-60 в Японії почнуться рано восени. Ціни поки що невідомі. За чутками, пізніше в гаму кросовера можуть додати ще один варіант – з бензиновою шісткою e-Skyactiv X об’ємом 3,0 літра.