Топ-12 вживаних авто з “автоматом” на українському ринку вартістю до $8000

Ми у MMR.net.ua зібрало Топ-12 автомобілів С-сегменту (або компактного класу), які варто розглянути українському покупцеві. Звісно, якщо цей покупець шукає машину з АКПП і в ціновому діапазоні 6-8 тисяч доларів. Зразу пояснюємо, що три культові японські моделі зайняли останні місця у списку винятково через свою дороговизну – щоби не вийти за межі бюджету, потрібно орієнтуватися на Тойоту, Мазду чи Хонду старіших поколінь перших років випуску, і то – варіантів на диво не багато!

12. Toyota Corolla

• Роки випуску: 2007-2010.

Розглядаємо седан Toyota Corolla «перед попередньої» генерації, і то тільки до рестайлінгу. З АКПП у нас поширені машини з бензиновим атмосферним мотором 1.6 (124 к.с.). Щодо самої автоматичної трансмісії, то це буде або 4-ступеневий гідротрансформатор Aisin або робот на 5 передач. Останній не рекомендується до покупки через примхливість.

За:

• надійність та якість;
• висока ліквідність;
• популярність.

Проти:

• ресурс роботизованої АКПП низький;
• ціна обслуговування висока;
• за вказану суму купиш лише старе покоління.

11. Mazda 3

• Роки випуску: 2009-2013.

Маздівських «Трійок» в Україну чимало понавозили з Північної Америки (у вигляді «битків» з сумнівним минулим). За даними mmr.net.ua, найпопулярнішими у нас є модифікації з 5-ступеневою АКПП (гідротрансформатор) та бензиновим атмосферним 2.0-літровим мотором (150 к.с.). А взагалі вибір Mazda 3 даної генерації за вказану суму вкрай обмежений.

За:

• надійність і якість;
• висока ліквідність;
• драйв, динаміка, керованість.

Проти:

• доволі жорстка;
• ціна обслуговування висока;
• за вказану суму купиш лише старе покоління.

10. Honda Civic

• Роки випуску: 2006-2010.

Говорячи про Honda Civic 8-ї генерації, ми згадуватимемо саме седан, бо він і виглядає нормально, і поширеніший у нас значно сильніше. Наголошуємо, що в тандемі з 5-ступеневою АКПП (гідротрансформатор) у 4-дверного Цівіка працюватиме бензиновий атмосферний мотор об’ємом або 1.3 (гібрид), або 1.8 л (140 к.с.).

За:

• надійність та якість;
• висока ліквідність;
• азартні та захопливі налаштування шасі.

Проти:

• низька і тверда на ходу;
• ціна обслуговування висока;
• за вказану суму купиш лише старе покоління.

9. Chevrolet Cruze

• Роки випуску: 2008-2016.

Chevrolet Cruze найбільше розповсюджений у 4-дверному кузові. Чимало завезених з Північної Америки «битків». 6-ступеневий «автомат» (гідротрансформатор) найчастіше зустрічається в тандемі з 1.4 турбо та 1.8-літровими бензиновими двигунами (140 к.с. обоє), проте попадаються і модифікації з агрегатами об’ємом 1.6 л (124 к.с.). Зрідка ви зустрінете Крузи з «дизелем» 2.0, це будуть точно «європейки».

За:

• ціна обслуговування демократична;
• просторий і затишний інтер’єр;
• довговічність зазвичай на висоті.

Проти:

• багато навезених з Північної Америки «битків»;
• кліренс низький;
• робота підвіски шумна і різка.

8. Ford Focus

• Роки випуску: 2011-2018.

Дітище німецького підрозділу Ford, модель Focus 3 покоління запам’яталась усім як один з найкращих автомобілів у своєму класі і взагалі. Ринок, втім, завалений вщент привезеними з-за океану екземплярами  з 2.0-літровими бензиновими моторами (160 к.с.) та 6-ступеневим «автоматом» (роботизований, з подвійним зчепленням).

За:

• бездоганні налаштування шасі та гідна динаміка;
• економічність і технологічність;
• різноманітність виконань.

Проти:

• багато навезених з Північної Америки «битків»;
• порівняно мало місця в салоні;
• роботизована АКПП і турбомотори вимагають вмілої експлуатації.

7. Volkswagen Golf

• Роки випуску: 2008-2013.

Ікона класу, Volkswagen Golf, за вказану суму можна буде придбати лише 6-го покоління, при чому більшість оголошень – це універсали, очевидно, пригнані з ЄС чи інших країн Європи. Найпоширенішими Гольфами тих років «на автоматі» у нас є 1.6-літрові дизельні моделі (105 к.с.), спряжені з 7-ступеневою АКПП DSG (дводисковий робот).

За:

• якість, вивіреність і продуманість у всьому;
• дарує задоволення від керування;
• економічний і ліквідний.

Проти:

• дорогий;
• жорсткий;
• роботизована АКПП тих років не надто надійна.

6. Volkswagen Jetta

• Роки випуску: 2010-2014.

Jetta 6-го покоління дебютувала пізніше за Golf і отримала сучасніший кузов та салон, близькі вже до 7-го Гольфа. Окрім того, ми в mmr.net.ua відмітимо, що серед засилля «американок» на українській «вторинці», особливо цінуються офіційні Джетти або такі, що привезені з ЄС. Нажаль, саме їх знайти з «автоматом» майже нереально.

За:

• якість та продуманість;
• «європейки» чудово керуються;
• практичність і економічність.

Проти:

• маса навезених з Північної Америки «битків»;
• жорстка;
• роботизована АКПП тих років не надто надійна.

5. Peugeot 408

• Роки випуску: 2011-2015.

Не сподівалися? Це «темна конячка», яку мало хто знає і мало хто шукає. Примітно, що новими до нас ці седани Пежо приходили з Калуги, Росія – там колись знаходилось їх локалізоване виробництво. Модель 408 є версією з 4-дверним кузовом тодішнього хетчбека / універсала / карбіолета 308 і удостоїлася би вищої позиції у списку, якби їх не було так мало у продажі.

За:

• суперова практичність і комфорт;
• заводська пристосованість до поганих дорожніх умов;
• просторий і затишний салон.

Проти:

• дуже низька розповсюдженість;
• АКПП далека від зразкової.

4. Opel Astra

• Роки випуску: 2009-2013.

При всьому достоїнстві Opel, з не так все просто з його Астрою. Саме з АКПП їх у нас дуже мало, майже всі на «механіці». Крім того, серед того, що є, сучасніше покоління J доповнюється старішими H, бо певний час їх випускали паралельно, як це колись полюбляли німці. У всьому іншому Опелі тієї епохи є напрочуд хорошими авто, хоч і не без своїх «болячок», як і всюди.

За:

• якість, добротність, вивіреність у всьому;
• ціна обслуговування відносно низька;
• розповсюдженість.

Проти:

• вибору машин на «автоматі» дуже мало;
• економічність не завжди вражає;
• пробіги гігантські.

3. Skoda Octavia

• Роки випуску: 2008-2012.

Окрім справді видатних споживчих якостей як речі, Skoda Octavia має також інші козирі. По-перше, її поширеність в Європі (і Україні в т.ч.) буквально не має меж, тому вибір моделі на вторинному ринку можна назвати мало що необмеженим! По-друге, Октавії не бувають завезеними «ушатаними» з Північної Америки – всі авто, які ви бачите, це або офіційні машини, або пригнані з ЄС.

За:

• якість, надійність, добротність, продуманість;
• економічна і дуже ліквідна;
• величезний вибір авто.

Проти:

• пробіги значні;
• невиправдано дорога;
• довговічність АКПП DSG не завжди очевидна.

2. Renault Megane

• Роки випуску: 2008-2013.

Як же ми могли обійтися без всіма любимого Renault Megane… За останні 7 років їх стільки пригнали з ЄС, що тепер в одній Україні їх, мабуть, вже більше, ніж у самому Союзі. Чи варто говорити, що найходовішою (з великим відривом) є модель в кузові універсал з 1.5-літровим «дизелем»? За АКПП при цьому відповідатиме «робот» з подвійним зчепленням EDC на 6 швидкостей.

За:

• якість комплектуючих і загальна надійність;
• виняткова комфортабельність шасі;
• економічність і популярність.

Проти:

• пробіги більшості машин дуже великі;
• від зборки салону подекуди очікуєш більшого.

1. Renault Fluence

• Роки випуску: 2009-2016.

Renault Fluence, на відміну від Peugeot 408, представлений в Україні значно ширше. І це дало йому легкий тріумф серед усіх авто С-класу. А ще певний відсоток цих седанів був пригнаний з ЄС. У всьому іншому Рено і Пежо доволі схожі авто, хоча 408-й, все ж, був доведений для суворої експлуатації, а Флюенс ні. Під капотом ви знайдете дизель 1.5 або бензинові «атмосферники» 1.6, рідше – 2.0 л.

За:

• надійність, поширеність і доступність;
• чудова плавність ходу;
• економічність і практичність.

Проти:

• чимало Флюенсів з бежевим салоном – не для нашого середовища;
• безступенева АКПП (варіатор) повільна і «нудильна»;
• ручки в салоні скриплять, «торпедо дихає».

Джерело: mmr.net.ua