У 2023 році було реалізовано 13,6 мільйона “зелених” машин по всьому світу, пише Reuters із посиланням на дані дослідницької компанії Rho Motion. Це все ще значно більше, ніж у 2022 році – на 31 відсоток, – проте зростання забуксувало: з 2021 по 2022-й попит на батарейні автомобілі збільшився на 60 відсотків. Аналітики очікують подальшого охолодження на ринку.
Близько 9,5 мільйона з 13,6 мільйона – це повністю електричні автомобілі, а решта – гібриди з можливістю підзарядки (PHEV). Найвдалішим для виробників таких машин став грудень, коли по всьому світу було реалізовано 1,5 мільйона одиниць.
Найпомітніше зростання зафіксовано в США і Канаді: там купили в півтора раза більше “зелених” машин, ніж у 2022 році. У Європі та Китаї продажі збільшилися на 27 і 15 відсотків відповідно.
За словами експертів, уповільнення закономірне, оскільки сегмент батарейних машин все ще вважається новим, і багато автомобілістів розцінюють їх як щось незвичайне. За першим “бумом”, коли кілька років продажі прискорювалися, настане охолодження: автомобілісти, які ще не пересіли на електрокари, тепер чекають на якісніші та дешевші моделі.
У 2024 році глобальне зростання продажів електрокарів і гібридів становитиме 25-30 відсотків до 2023-го, прогнозують у Rho Motion. При цьому в Європі помітний негативний ефект може мати торішнє рішення Німеччини – її найбільшого авторинку – скасувати субсидії.
