Дилери американської марки незадоволені великими запасами машин, що значно перевищують середні показники по галузі. The Wall Street Journal з’ясував, що наприкінці серпня Stellantis тихо зупинив складальні конвеєри Wrangler і Grand Cherokee, хоча ці дві моделі є бестселерами Jeep на внутрішньому ринку. У концерні повідомили, що “вживають заходів для поліпшення роботи в США”.
У першій половині 2024 року продажі Stellantis впали на 21%, тож оздоровлення концерну необхідне. Паузу на складальних конвеєрах пояснили “коригуванням виробництва”. На початку серпня американські дилери мали чотиримісячний запас Jeep і Dodge, тоді як середній по галузі показник термінів продажів становив 68 днів.
Аналітики пов’язують затоварення автомобілів Jeep, Dodge, RAM і Chrysler з високими цінами і відсутністю акцій або спецпропозицій. Частка концерну Stellantis на ринку США впала на два відсотки в першому півріччі, прибуток скорочується, а акціонери вже подали на топ-менеджерів до суду за фальсифікацію даних про запаси машин і фінансові перспективи.
Попри фінансові негаразди, концерн Stellantis налаштований зберегти всі 14 брендів, зокрема збиткові. У групі ризику називалися Maserati, Lancia, DS і Chrysler, проте в підсумку скорочення не відбулися. Китайським бізнесменам, які були зацікавлені в старих марках, теж відмовили.
