АВТОМОБІЛІ

Старий Porsche 911 Turbo отримав мотор від боліда Формули-1

Поширити:

Компанія Lanzante анонсувала еволюцію моделі TAG Turbo і збирається представити в Гудвуді потужніший TAG Championship. Тираж рестомода становитиме три екземпляри. Кожен оформлять під болід McLaren, який перемагав у чемпіонаті Формули-1 в середині 80-х. Бітурбодвигун TTE P01, знятий із реальної перегонової машини і доопрацьований Cosworth, тут буде форсований до 634 кінських сил.

На Фестивалі швидкості в Гудвуді фірма Lanzante представить новий проєкт – купе TAG Championship. Рестомод стане продовженням епохальної лінійки TAG Turbo, отримає двигун від формульного боліда McLaren 1980-х років і буде випущений надмалим накладом у три екземпляри. Кожен спорткар назвуть на честь пілота і року, в якому той приніс перемогу “Макларену” в чемпіонаті Формули-1. Прем’єрний Porsche присвятять сезону 1985-го і, відповідно, Алену Просту.

Читайте також:  Новий Porsche Macan EV: перший офіційний ескіз повністю електричного купе-позашляховика
Lanzante

В основі машин Lanzante лежить шасі Porsche 911 Turbo покоління 930 з інтегрованим каркасом безпеки і вуглепластиковим кузовом. Використання композиту дало змогу утримати масу купе в межах 920 кілограмів, що на 430 “кіло” менше за оригінал. Двигун – легендарний TTE P01, сконструйований Porsche для McLaren у 80-х. Півторалітровий агрегат доопрацьований Cosworth, оснащений двома титановими турбокомпресорами і видає 634 кінські сили.

Lanzante

У пару до мотора йде шестиступінчаста “механіка” від Porsche 993 з кастомним набором передавальних чисел, завдяки чому машина без особливих зусиль розганяється до 320 кілометрів на годину. При цьому, незважаючи на доопрацювання, TAG Championship здатний їздити на звичайному бензині і сертифікований для доріг загального користування. Інші особливості рестомода: 18-дюймові складові колеса Dymag з магнію і вуглепластика, вуглець-керамічні гальма, гоночний бак на 80 літрів, крісла Recaro і шеститочкові ремені безпеки.

Читайте також:  Tesla впроваджує сонячну зарядку для своїх автомобілів
Lanzante

На відміну від TAG Turbo, візуально наближених до прототипів 930-го від самого McLaren, TAG Championship стилізовані під ті боліди, яким присвячені. Звідси особлива увага до колірної схеми оформлення. Наприклад, дебютний спорткар пофарбований у поєднання білого з червоним, розбавлене деталями з “видимого” вуглепластика, що натякає на стилістику McLaren MP4/2B сезону 1985 року. Прості TAG Turbo коштують дорожче мільйона фунтів стерлінгів.

+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0