Старий Porsche 911 Turbo отримав мотор від боліда Формули-1
Компанія Lanzante анонсувала еволюцію моделі TAG Turbo і збирається представити в Гудвуді потужніший TAG Championship. Тираж рестомода становитиме три екземпляри. Кожен оформлять під болід McLaren, який перемагав у чемпіонаті Формули-1 в середині 80-х. Бітурбодвигун TTE P01, знятий із реальної перегонової машини і доопрацьований Cosworth, тут буде форсований до 634 кінських сил.
На Фестивалі швидкості в Гудвуді фірма Lanzante представить новий проєкт – купе TAG Championship. Рестомод стане продовженням епохальної лінійки TAG Turbo, отримає двигун від формульного боліда McLaren 1980-х років і буде випущений надмалим накладом у три екземпляри. Кожен спорткар назвуть на честь пілота і року, в якому той приніс перемогу “Макларену” в чемпіонаті Формули-1. Прем’єрний Porsche присвятять сезону 1985-го і, відповідно, Алену Просту.
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F06%2F792450f9b8daf6b5213f7769545b73ebafc74b8b-673x445.jpg&cacheMarker=1717685251-27797&token=bae3b9f65656f846)
В основі машин Lanzante лежить шасі Porsche 911 Turbo покоління 930 з інтегрованим каркасом безпеки і вуглепластиковим кузовом. Використання композиту дало змогу утримати масу купе в межах 920 кілограмів, що на 430 “кіло” менше за оригінал. Двигун – легендарний TTE P01, сконструйований Porsche для McLaren у 80-х. Півторалітровий агрегат доопрацьований Cosworth, оснащений двома титановими турбокомпресорами і видає 634 кінські сили.
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F06%2F3d1cce521bba828ae17f4b98a3a53e1f8c677373-674x445.jpg&cacheMarker=1717685253-37251&token=968b63aa60318542)
У пару до мотора йде шестиступінчаста “механіка” від Porsche 993 з кастомним набором передавальних чисел, завдяки чому машина без особливих зусиль розганяється до 320 кілометрів на годину. При цьому, незважаючи на доопрацювання, TAG Championship здатний їздити на звичайному бензині і сертифікований для доріг загального користування. Інші особливості рестомода: 18-дюймові складові колеса Dymag з магнію і вуглепластика, вуглець-керамічні гальма, гоночний бак на 80 літрів, крісла Recaro і шеститочкові ремені безпеки.
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F06%2Fa7ac79488d9171720e5a22258ad1cb7075ca5363-673x445.jpg&cacheMarker=1717685254-48760&token=b595938dac515422)
На відміну від TAG Turbo, візуально наближених до прототипів 930-го від самого McLaren, TAG Championship стилізовані під ті боліди, яким присвячені. Звідси особлива увага до колірної схеми оформлення. Наприклад, дебютний спорткар пофарбований у поєднання білого з червоним, розбавлене деталями з “видимого” вуглепластика, що натякає на стилістику McLaren MP4/2B сезону 1985 року. Прості TAG Turbo коштують дорожче мільйона фунтів стерлінгів.