Спорткар Porsche 911 S/T виявився найлегшим у сімействі. Він важить на 40 кілограмів менше за 911 GT3 з пакетом Touring і оснащений 525-сильною опозитною “шісткою” від адреналінового монстра 911 GT3 RS. Щоправда, на відміну від “ер-ески”, в 911 S/T фокус зроблено не на можливість повністю викладатися на треку, а на отримання задоволення від поїздок дорогами загального користування – особливо гірськими серпантинами.
Компанія Porsche продовжує бурхливе святкування 60-річчя 911 і з нагоди ювілею представляє ще одну версію моделі – 911 S/T. Спорткар адресований тим, хто чекає від машини нефільтрованого потоку зворотного зв’язку і жадає отримати “справжнє задоволення від водіння”. Домогтися цього допоміг нехитрий прийом: інженери з Вайсаха просто взяли все найкраще від 911 GT3 з пакетом Touring і трекового 911 GT3 RS і об’єднали в найлегшій дводверці покоління 992.
Використання кузовних панелей із CFRP-пластику і полегшених компонентів знизило масу 911 S/T до 1380 кілограмів, що на 40 кілограмів менше, ніж важить 911 GT3 Touring із механічною коробкою передач. У поєднанні з опозитною “шісткою” 4.0 від 911 GT3 RS (525 к.с., 465 Нм) і “механікою” з укороченими передавальними числами це наділило машину небувалою гостротою і чуйністю. Розгін до ста у 911 S/T триває 3,7 секунди (911 GT3 RS c PDK – 3,2 c), максимальна швидкість – 300 кілометрів на годину.
Оснащення спорткара теж виходить за рамки буденного. Колеса – магнієві, гальма – вуглецеводокераміка PCCB. Штатно на 911 S/T стоїть полегшене скло й акумулятор, а ще це єдиний представник сімейства з передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях, задньою багатоважільною, але без повнокерованого шасі, яке принесли на поталу тому самому driving experience. У салоні за замовчуванням є крісла-ковші, проте їх безкоштовно можна замінити на регульовані Sports Seat Plus.
Ексклюзивно для спорткара пропонується пакет Heritage Design. Він охоплює новий кузовний “металік” Shoreblue, колеса кольору Ceramica, перегонову графіку і класичні логотипи. Інтер’єр, своєю чергою, прикрашають напіванілінова шкіра Black/Classic Cognac, перфорована мікрофібра Dinamica і аксесуари з каталогу Porsche Exclusive Manufaktur. Крім того, кожному покупцеві 911 S/T має сподобатися годинник Porsche Design WERK 01.240 у титановому корпусі та з функцією flyback, яка дає змогу обнулити показання і почати новий цикл вимірювань без зупинки хронографа.
Тираж купе становитиме 1963 екземпляри – відсилання до року прем’єри першого Porsche 911. Ціна в Європі – від 292 тисяч євро.
