Заглянути всередину найдешевшої модифікації спорткара вдалося за п’ять місяців після прем’єри! Виявилося, що ефектний кокпіт у стилі винищувача з вигнутими екранами покладено за доплату, а базовий інтер’єр — це поєднання двох дисплеїв, що окремо стоять. Цікаво, що на розмірі не заощаджували: навіть «в базі» використовується 12,4-дюймова цифрова «приладка» та тачскрин діагоналлю 13,2 дюйма.
Конфігуратор нового Ford Mustang досі закритий, тому поки не можна сказати, скільки потрібно заплатити за опціональну панель з об’єднаними під одним склом екранами. Крім того, залишаються в таємниці графіка панелі приладів і медіасистеми: можна припустити, у базового спорткара гірша деталізація і менше скінів.
В іншому прототип купе із роздільними екранами не розчарував. Навіть у небагатої комплектації залишається усічене кермо, зберігаються вставки під карбон на дверних картах і повітроводах, а на ручках і гальмі стоянки є металеве напилення. Крісла оздоблені не шкірою, а тканиною, а ніяких контрастних кольорів немає: у найпростішого Ford Mustang простий чорний салон.
Комплектації та ціни оприлюднять ближче до початку продажу влітку 2023 року, а перші клієнти отримають свої спорткари восени. Відомо, що спочатку до замовлення будуть доступні модифікації з двигунами 2.3 EcoBoost I4 (319 сил) і 5.0 Coyote V8 (487 або 507 кінських сил). Базовий спорткар доступний тільки з 10-ступінчастим автоматом, для восьмициліндрових версій можна замовити опціональну 6-ступінчасту “механіку”.
На підході перегоновий Ford Mustang для змагань у класі GT3 – перший тизер хардкорного купе вже опубліковано , до прем’єри залишаються лічені тижні.
