Керівник проєкту M2 в кузові G87 Маркус Шредер підтвердив порталу BimmerToday, що створення M2 Competition не входить у плани BMW. Також малоймовірний випуск повнопривідної M2 xDrive. З підтверджених нововведень – розширення палітри кольорів кузова шляхом матових кольорів лінійки Frozen. Пофарбувати найбільш драйверську “емку” у відтінки BMW Individual поки що неможливо з технічних причин.
BMW M2 другого покоління дебютувала минулої осені з безальтернативним 460-сильним (550 Нм) шестициліндровим двигуном S58. На інших “емках” цей мотор видає 480, 510 або навіть 550 кінських сил, проте потужніших заводських варіантів M2 не передбачається, принаймні на горизонті кількох років. Можливо, BMW вирішить додати M2 Competition у момент рестайлінгу, можливо, “зарядженої” модифікації не з’явиться зовсім.
Маркус Шредер пояснив, чому в США ручна коробка передач входить до базової комплектації, а в Європі за “механіку” потрібно доплачувати. Річ у тім, що в тій самій Німеччині до 85 відсотків покупців M2 обирають автоматичну трансмісію, а в Північній Америці частка трьохпедальних версій сягала 50 відсотків. Ключовими ринками для “емки” в кузові F87 були Німеччина, США, Велика Британія та Китай; у новому поколінні зміни географії продажів не передбачається.
BMW M2 стала останньою негібридною новою “емкою”, а майбутнє M-підрозділу за електрифікованими моделями. До кінця року у дилерів з’явиться 748-сильний супергібрид XM, а найпотужніші версії нової “п’ятірки” доведеться заряджати від розетки.
