Седан Maple 60S став третьою моделлю відродженого бренду
Холдинг Geely відродив дочірню марку Maple у 2020 році для випуску простих та відносно недорогих електромобілів. Щоправда, поки що це лише перелицьовані версії вже теперішніх моделей Geely: первістком став крос-хетчбек Maple 30X, до якого незабаром приєднався мінівен Maple 80V. Поки що бізнес йде мляво: минулого року продано лише вісім тисяч електромобілів Maple. Але тепер у гаму додана третя модель – седан Maple 60S.
Це теж не оригінальна розробка, а різновид моделі Geely Emgrand EV Pro, яка випускається з минулого року та, своєю чергою, зроблена на базі бензинового седана Geely Emgrand GL зразка 2016 року. Зовні Maple 60S довжиною 4730 мм відрізняється від них лише іншими бамперами, заглушкою на місці решітки радіатора, емблемами та шильдиками.
Але є й технічні відмінності. Згідно з більш «пролетарським» статусом, Maple 60S має зменшену віддачу електромотора: 136 к.с. та 230 Нм замість 204 к.с. та 240 Нм у вихідного Емгранду. Тягової батареї місткістю 52 кВт∙год має вистачити на 415 км за застарілим циклом NEDC проти 421 км у аналогічного Geely. Заряджання до 80% від «швидкого» 60-кіловатного термінала постійного струму займає пів години.
А ще Maple пристосований для швидкої заміни акумулятора: операція займає близько однієї хвилини. З 2020 року холдинг Geely створює в Китаї мережу станцій заміни батарей, причому вони призначені якраз для недорогих електромобілів під марками Maple (для приватних покупців) та Lifan (для корпоративних парків), а дорожчі бренди Geely, Geometry та Zeekr у цьому проекті поки що не беруть участь. За планом, до 2025 року мережа включатиме п’ять тисяч станцій швидкої заміни батарей у ста містах та зможе обслуговувати до одного мільйона машин.
На китайському ринку седан Maple 60S почнуть продавати в лютому. Вони виявляться дешевшими за вихідну модель Geely Emgrand EV Pro, за яку зараз просять від 21500 доларів.
