Вплив забруднення повітря пов’язаний з приблизно сімома мільйонами передчасних смертей щорічно по всьому світу. Коли ми думаємо про забруднення міського повітря, викиди дизельних вихлопів часто зображуються як основний винуватець — що є цілком справедливим, зважаючи на попередні дослідження. Однак наше останнє дослідження показує, що пил від гальмівних колодок може бути більш шкідливим для наших легень.
Пил, що утворюється через знос доріг, шин і гальм, відомий як “немоторні викиди”, тепер є основним типом викидів від дорожнього транспорту, перевищуючи викиди від вихлопних газів у багатьох європейських країнах.
Серед них пил від гальм часто є основним джерелом, але він ще не підлягає регулюванню. Про потенційні наслідки для здоров’я пилу від гальм відомо набагато менше, ніж про пил від дизельних вихлопів.
Ми вирощували клітини в лабораторії, щоб імітувати оболонку легень, і піддавали ці клітини впливу як пилу від гальмів, так і пилу від дизельних вихлопів. Пил від гальм виявився значно більш шкідливим для цих клітин по різних показниках, пов’язаних з хворобами легень, такими як рак та астма. Цікаво, що видалення міді з пилу від гальм знижувало ці ефекти.
Попри це, чинні регуляції для транспортних засобів у Великій Британії орієнтовані лише на викиди від вихлопних газів. Наші результати вказують на невідкладну потребу в розгляді регулювання немоторних викидів. Зміна складу гальмівних колодок може бути одним із способів зменшити потенційне навантаження на здоров’я від цих викидів.
Гальмівні колодки раніше містили азбестові волокна для боротьби з перегрівом. Однак у 1999 році азбест був заборонений у Великій Британії через його зв’язок з захворюваннями легень. Це призвело до розробки нових гальмівних колодок, зокрема неазбестових органічних (NAO) колодок, які зазвичай використовуються в сучасних автомобілях.
Ми порівняли шкідливість пилу від зносу різних типів колодок. Іронічно, що пил від NAO колодок, розроблених для заміни азбестових, виявився найбільш токсичним для клітин легень порівняно не тільки з пилом від інших типів колодок, але й з пилом від дизельних вихлопів.
Деякі ефекти на клітини, яким ми піддавали вплив, пов’язані з такими захворюваннями, як рак легень, фіброз легень (рубцювання), астма та хронічне обструктивне захворювання легень.
Попередні дослідження показали, що метали в частинках забруднення повітря можуть мати токсичний ефект. Ми виміряли вміст металів у різних типах пилу від гальм і дизельних вихлопів. За допомогою технік штучного інтелекту було виявлено, що високий вміст міді є визначальною характеристикою пилу від NAO колодок.
Ми також з’ясували, що ця мідь може проникати в клітини легень. Найцікавіше, що коли ми обробляли цей пил від гальм хімією для нейтралізації міді, його токсичні ефекти зменшувалися. Це вказує на те, що мідь є причиною хоча б деяких шкідливих властивостей цього пилу.
Майже половина міді в повітрі, яким ми дихаємо, надходить від зносу гальм та шин. Різні дослідження, проведені іншими групами, показали, що вплив високих концентрацій міді пов’язаний з порушенням функції легень і загальним ризиком смерті.
Читайте оригінальну статтю.
