Представлений Geely Coolray з новим дизайном та іншим турбомотором

Показано перший масштабний рестайлінг для компактного кросовера.

Кросовер Geely Coolray, а саме його китайський аналог під назвою Binyue, пережив перше масштабне оновлення з моменту появи на ринку у 2018 році. Важливих нововведень кілька: по-перше, модель тепер називається Binyue Cool, по-друге, під капотом у неї новий чотирициліндровий двигун потужністю 181 кінська сила, а по-третє, дизайн кросовера помітно освіжили. Зовні рестайлінговий Coolray/Binyue Cool можна дізнатися по величезних веретеноподібних радіаторних ґратах.

Крім нового гриля, Coolray з рестайлінгом отримав іншу, вужчу оптику, змінилися кузовні панелі та з’явилися 18-дюймові диски іншого дизайну. Загалом модель виконана в дизайнерській стилістиці під назвою Energy Storm («буря енергії»), яку Geely використовує з минулого року.

Салон практично повністю перекроїли. Тепер на передній панелі встановлений кластер, що поєднує два дисплеї діагоналлю 10,25 і 12,3 дюйма — ця конфігурація навіює асоціації з сучасними автомобілями Mercedes-Benz. Змінилася форма повітроводів, а панель управління кліматом позбулася круглих перемикачів, що обертаються. На центральному тунелі встановили бездротову зарядку для смартфона, інакше оформлено дверні карти, а також переглянуто профіль сидінь. Також була зав’ялена система розпізнавання осіб Face ID, яка ідентифікує водія та застосовує персональні налаштування крісла, положення дзеркал та інше.

У рух кросовер тепер наводить абсолютно новий чотирициліндровий двигун BHE15, розроблений компанією Aurobay (належить Zhejiang Geely Holding Group та Volvo). У мотора той самий об’єм, що й у «турботрійки», яка встановлювалася на Coolray до рестайлінгу, – 1,5 літра. При цьому “четвірка” потужніша: вона видає 181 кінську силу проти 177 у попередника.

Коробка передач колишня — семиступінчастий “робот” з двома зчепленнями. Привід лише передній. За даними автовиробника, час розгону з місця до 100 кілометрів на годину скоротився з 7,9 до 7,6 секунди. Витрата палива у змішаному циклі становить 5,8 літра проти 6,3 літра на 100 кілометрів у дорестайлінговій моделі.

Пізніше Binyue Cool матиме і гібридну версію.

Нинішнє покоління Nissan Leaf може стати останнім