Представлено Audi A6 нового покоління

Тепер такий індекс носить сімейство електрокарів на платформі PPE, до якого увійшли ліфтбек і універсал. Новий A6 e-tron відзначився низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору, панорамним дахом, як у Maserati, світлотехнікою на органічних світлодіодах 2.0 і складними камерами бічного огляду. На старті запропонують дві версії: задньопривідну performance і двомоторну S6 з розгоном до ста за 3,9 секунди. Ціни починаються від 75 600 євро.

Сімейство Audi A6 e-tron, куди увійшли ліфтбек і універсал, базується на платформі Premium Platform Electric (PPE), яка також лежить в основі Q6 e-tron і “другого” Porsche Macan. Причому A6 e-tron – це перша PPE-модель з повністю плоскою підлогою. Новинка вирізняється видатною аеродинамікою: коефіцієнт Cd для Sportback дорівнює 0,21, для Avant – 0,24. Поліпшити показник допомогла оптимізація потоку повітря навколо передка і під днищем, а також камери бокового огляду другого покоління, яким додали функцію складання.

Інше нововведення A6 e-tron – просунута оптика. Спереду вона двоярусна, матрична; ззаду на органічних світлодіодах OLED 2.0 з 450 окремими сегментами. Ними керує окремий програмний модуль і спеціальні алгоритми, що відмальовують нове зображення кілька разів на секунду. Ліхтарі оснащені датчиком наближення і можуть попереджати про небезпеку символами-піктограмами. У власника A6 e-tron буде вибір із восьми особливих світлових підписів, а також можливість замовити підсвічування логотипу на кормі.

У салоні що у ліфтбека, що в універсала вигнута OLED-панель, що об’єднує цифрову “приборку” (11,9 дюйма) і основний дисплей (14,5 дюйма). За доплату запропонують окремий екран для пасажира (10,9 дюйма), “проекційник” з доповненою реальністю і самозатемнювальний панорамний дах на полімерно-диспергованих рідких кристалах. Мультимедіа A6 e-tron підтримує сторонні додатки і оновлюється “по повітрю”. А голосовий асистент глибоко інтегрований у бортову мережу, може самонавчатися і віддавати деякі запити ChatGPT.

Модифікацій дві. Початкова A6 e-tron performance оснащена одним електромотором на задній осі, потужність – 367 кінських сил. Такий електрокар розганяється до “сотні” за 5,4 секунди і здатний проїхати на одній зарядці до 756 кілометрів. Цей показник для двомоторного S6 e-tron трішки нижчий – 675 кілометрів. Зате до 100 кілометрів на годину “еска” прискорюється за 3,9 секунди, і максимальна швидкість у неї вища: 240 кілометрів на годину проти 210 у A6 e-tron performance.

Батарея і там, і там ємністю 100 кіловат-годин. Від колонки постійного струму вона заряджається з потужністю до 270 кіловат, змінним струмом – до 11 кіловат з перспективою збільшення потужності вдвічі. В A6 e-tron застосована нова внутрішня хімія, яка підвищила питому енергоємність на 30 відсотків. Тепло від акумулятора розсіюється через інтегровану в корпус охолоджувальну плиту, а сам він зроблений частиною силової структури.

Замовлення на A6 e-tron і S6 e-tron почнуть приймати у вересні. Порядок цін такий: 75 600 євро за A6 Sportback e-tron performance і 77 250 – за A6 Avant e-tron performance. Заряджений S6 Sportback e-tron обійдеться в 99 500 євро, а S6 Avant e-tron – у 101 150. Пізніше до гами обіцяють додати дешевший варіант із батареєю на 83 кіловат-години.