Він разюче відрізняється за дизайном від старшого LX і вперше пропонує заводський позашляховий тюнінг. Версія Overtrail йде з 33-дюймовими шинами, електромеханічними стабілізаторами, які можуть розмикатися для поліпшення артикуляції коліс, заднім блокуванням диференціала і захистом днища. Двигун теж новий – бітурбомотор V6 3.4 у парі з десятидіапазонним автоматом.
Новий Lexus GX технічно уніфікований з флагманом LX, але дизайн у машин абсолютно різний. Стилістика моделі заснована на верховенстві горизонтальних ліній, і квадратний кузов тут якнайкраще підкреслює позашляховий настрій. Змінено кут нахилу передніх стійок даху, збільшено відстань між передньою віссю і лобовим склом (в англійській його позначають терміном dash-to-axle, у нас – відстанню престижу). Фари і решітка радіатора розташовані вище, щоб знизити ризик їх пошкодження.
Одне з головних нововведень GX – поява позашляхового виконання Overtrail, ноги якого ростуть з концептів для Tokyo Outdoor Show 2023. Надихати на пригоди покупців таких машин будуть колеса з шинами зовнішнім діаметром 33 дюйми, адаптивні стабілізатори E-KDSS і задній диференціал з електронним блокуванням. У гамі двигунів теж відбулися перестановки. Агрегат поки що, як і раніше, один – але який! Замість “атмосферника” V8 4.6 (305 к.с., 446 Нм) у парі з шестидіапазонним автоматом на GX стоїть бітурбомотор V6 3.4 і 10-ступінчаста коробка Direct Shift. Віддача – 354 сили і 649 Нм. Пізніше з’явиться гібрид, найімовірніше, йдеться про установку i-Force Max.
А ось інтер’єр позашляховика концептуально повторює нинішній Lexus RX. Стандартно GX оснащений цифровою приборкою діагоналлю 12,3 дюйма, 14-дюймовим центральним дисплеєм і аудіосистемою з 10 динаміками. Салон може бути шести- або семимісним. Набір опцій залежить від виконання, це можуть бути “зимовий пакет”, проєкційний екран, цифровий ключ і охолоджуваний бокс. По всьому салону розкидані 12 підстаканників, а в багажник, якщо скласти третій ряд, поміщаються п’ять дорожніх валіз.
Нарешті, штатно на всіх позашляховиках стоїть комплекс безпеки Safety System+ 3.0. Він дає змогу машині розпізнавати знаки, уникати зіткнення з пішоходами, відрулювати від раптових перешкод і триматися обраної смуги руху. Збірка “джи-іксів” буде налагоджена на заводі Toyota в місті Тахара, Японія. Старт продажів заплановано на початок 2024 року.
