Модель з’явиться на європейському ринку до кінця року і, наприклад, у Німеччині коштуватиме від 50 911 євро. Гамма включатиме версії із заднім і повним приводом, оснащені батареєю Extended Range. А орієнтовно на початку 2025-го Capri обіцяють додати спрощений варіант з акумулятором Standard Range, ціну якого хочуть утримати на рівні 45 тисяч євро.
У 1960-х – 1980-х роках під ім’ям Capri компанія Ford випускала середньорозмірне купе, яке замислювалося як європейський еквівалент “Мустанга”. У нового “Капрі” нічого спільного з цією машиною немає. Саме ім’я перетворилося на бекронім, який розшифровують як “Cool. Athletic. Минуле зустрічається з майбутнім. Бунтарський до глибини душі. Intelligent technologies”. А сам автомобіль, хоч і зберіг купеподібний кузов, став кросовером. Покупців новинка привабить яскравими кольорами кузова, мінімалістичним салоном і багатим оснащенням.
Уже в початковій версії у Ford Capri будуть колеса діаметром 19 дюймів, відсік MegaConsole між передніми сидіннями, куди поміщається 15-дюймовий ноутбук, водійське крісло з підігрівом і масажем, а також медіасистема з дисплеєм діагоналлю 14,6 дюйма. За доплату запропонують ергономічні сидіння першого ряду, панорамний дах, фонове підсвічування салону і аудіосистему Bang & Olufsen c десятьма динаміками. Базовий набір електронних систем безпеки Capri складається з 13 пунктів, зокрема функції безпечного відчинення дверцят і допомоги під час об’їзду перешкод.
Силових установок дві – і обидві електричні. Перша складається з електромотора на задній осі і батареї ємністю 77 кіловат-годин, друга двомоторна, з акумулятором на 79 кіловат-годин. Віддача – 285 і 340 кінських сил відповідно, а запас ходу варіюється від 592 до 627 кілометрів. Повнопривідний Capri розганяється для першої “сотні” за 5,3 секунди, монопривідний – за 6,4. Максимальна швидкість однакова для обох версій і становить 180 кілометрів на годину.
