Чотири таких позашляховика братимуть участь у “Дакарі 2025”, але спершу Raptor T1+ відправлять на Hungarian Baja, що пройде з 8 по 11 серпня. Основа машини – сталевий каркас. У підвісці використані подвійні поперечні важелі та амортизатори Fox з виносними компенсаційними камерами. Двигун – доопрацьована підрозділом Ford Performance “вісімка” Coyote, яку ставлять і на F-150, і на Mustang.
Компанія Ford показала обіцяний роком раніше дакарівський прототип Raptor T1+. Він побудований у співпраці з давнім партнером, фірмою M-Sport, і, звісно, доволі сильно відрізняється від серійного “Раптора”. В основі позашляховика лежить просторовий каркас із вуглецевої конструкційної сталі T45. Зовнішні панелі – вуглепластикові. Дорожній просвіт становить 400 міліметрів, а кут в’їзду – понад 70 градусів.
Двигун прототипу – це модернізована “вісімка” 5.0 Coyote, забезпечена “сухим” картером і гоночною випускною магістраллю. На машині стоять колеса з шинами зовнішнім діаметром 37 дюймів, гальмами Alcon з шестипоршневими моноблоковими супортами і всеїдна підвіска з ходами до 350 міліметрів, зібрана на подвійних поперечних важелях із регульованими амортизаторами Fox на кожному куті (налаштовувати можна низько- і високошвидкісне стиснення/відбій).
На старт “Дакара 2025” фордівці виставлять чотири таких прототипи. Два з них пілотуватимуть Карлос Сайнс і Нані Рома, щодо решти інформація буде пізніше. Позашляховики вже проїхали 10 тисяч кілометрів у рамках програми випробувань, ну а перший “бойовий” досвід вони отримають на Hungarian Baja, що пройде з 8 по 11 серпня.
