Volkswagen уперше показала серійний інтер’єр нового електричного хетчбека ID. Polo, і він став символом радикального розвороту бренду. Компанія відмовляється від надмірної сенсорності та повертає фізичні кнопки й перемикачі, визнаючи помилки попередніх років. Це перший автомобіль, повністю створений під керівництвом нового шеф-дизайнера VW Андреаса Міндта.
🔧 Інтер’єр: повернення здорового глузду
Головна новина — тактильні елементи керування знову в центрі уваги. У салоні ID. Polo з’явилися:
- рифлений поворотний регулятор гучності;
- класичний блок із чотирьох кнопок склопідіймачів;
- фізичні клавіші замість сенсорних слайдерів, які раніше масово критикували в ID.3 та інших моделях.
Кермо стало більш квадратним і отримало окремі жорсткі кнопки для круїз-контролю та мультимедіа — без сенсорних панелей і випадкових натискань.
🖥 Панель приладів і мультимедіа
Цифрову панель приладів 10,25 дюйма тепер інтегровано безпосередньо в передню панель, а не закріплено на рульовій колонці. Це робить інтер’єр візуально ціліснішим і менш «експериментальним».
Центральний дисплей мультимедіа має діагональ 13 дюймів, але під ним розмістили:
- фізичні кнопки клімат-контролю;
- клавішу аварійної сигналізації;
- окремий поворотний регулятор для гучності та навігації по треках.
Програмне забезпечення отримало ретро-режим з графікою, натхненною приладами та касетними магнітолами Volkswagen Golf 1980-х років.
🧵 Матеріали та атмосфера
Інтер’єр виглядає теплішим і затишнішим завдяки:
- м’яким переробленим тканинам;
- відмові від холодного жорсткого пластику на панелі, дверях і консолі;
- більш «домашній» палітрі кольорів.
Volkswagen прямо позиціонує ID. Polo як «доступного друга для повсякденного життя», а не технологічний експеримент.
⚡ Техніка та характеристики
За розмірами електричний ID. Polo близький до бензинового аналога:
- довжина — 4053 мм;
- ширина — 1816 мм;
- висота — 1530 мм;
- колісна база — 2600 мм.
Силові установки (передній привід):
- 114 к.с.;
- 133 к.с.;
- 208 к.с.;
- пізніше — версія GTI на 223 к.с.
Акумулятори:
- LFP 37 кВт·год (база);
- NMC 52 кВт·год із запасом ходу до 450 км.
Швидка зарядка — 90–130 кВт залежно від версії. Основа — оновлена платформа MEB+.
💶 Ціна та позиціонування
Volkswagen уже оголосила стартову ціну в Німеччині — €25 000, але на старті продажів у Європі будуть доступні лише багатші комплектації. Реальна початкова ціна, ймовірно, становитиме близько €30 000.