Як повідомляє корейський портал Daily Car, дизельний Porter знімуть з виробництва в грудні, тоді як його корейський “брат-близнюк”, Kia Bongo, позбувся дизеля ще в липні. У гамі Porter і Bongo залишаться тільки електричні версії та варіант на скрапленому газі, який на 10 відсотків екологічніший за дизельний. Причина відмови від модифікації на “важкому” паливі – більш жорсткі екологічні норми, що запроваджуються в Південній Кореї.
У рідній Південній Кореї продажі Porter вельми скромні: на місяць корейці купують у середньому по 2,4 тисячі таких машин. Адаптувати дизельні двигуни до нових вимог Hyundai не планує, оскільки це економічно невигідно. Тож від дизелів вирішили просто відмовитися: замість нього запропонують 2,5-літровий мотор, що адаптований для роботи на скрапленому газі та працює в тандемі з автоматичною коробкою передач. А альтернативою стане електрична модифікація.
Обидві версії обійдуться дорожче дизельного варіанту, однак у Південній Кореї діють урядові субсидії на час екологічного переходу, тож моделі можна буде купити зі знижкою. Що ж стосується експортних ринків, то там, найімовірніше, запропонують тільки модифікацію на зрідженому газі.
Тим часом, модель Kia Bongo з минулого року виробляється в Казахстані на потужностях заводу Kia Truck and Bus Kazakhstan. Там вона представлена в трьох версіях: дизельній, біпаливній (газ+бензин) і з газовим двигуном.