Новий BMW iX уже тут — і, ймовірно, залишатиметься таким же суперечливим, як і раніше, з величезними нирками, які тепер можуть світитися в темряві. Окрім цього, оновлення включають додаткові зміни в стилі та, що важливіше, значне збільшення дальності ходу та потужності.
Про це розповідає NNews із посиланням на auto express.
Завдяки вдосконаленим привідним одиницям, новим технологіям акумуляторів, ефективнішій інверторній технології, шинам з нижчим коефіцієнтом опору котіння та «фрикційно-оптимізованим» підшипникам коліс, BMW заявляє, що змогла знизити енергоспоживання більше ніж на 8% на оновленому iX. Насправді, вдосконалення по всій лінійці дозволили ввести нові моделі.
Модель xDrive45 тепер є базовим варіантом BMW iX і оснащена новим акумулятором ємністю 94,8 кВт•год (корисний), що забезпечує на 30% більше енергії порівняно з попередньою моделлю xDrive40, у якій був акумулятор на 71 кВт•год. Завдяки цьому xDrive45 може забезпечити до 600 км пробігу, що на понад 160 км більше, ніж її попередник. Крім того, модель підтримує заряджання потужністю до 175 кВт.
Потужність двомоторного, повнопривідного приводу також збільшена з 322 к.с. та 630 Нм крутного моменту до 402 к.с. та 700 Нм, що зменшує час розгону 0-100 км/год з 6,1 до 5,1 секунди.
Наступний варіант — xDrive60, який замінює xDrive50. Хоча ємність акумулятора збільшилася лише з 105 кВт•год до 110 кВт•год, це, разом з іншими оновленнями, дозволило збільшити максимальний пробіг з 610 до 686 км, а потужність зросла до 536 к.с. і 765 Нм, що дозволяє розігнатися до 100 км/год за 4,6 секунди.
Нарешті, iX M60 був замінений на M70, який також отримав новий акумулятор ємністю 108 кВт•год, що забезпечує до 590 км дальності, а потужність підвищена до 650 к.с. і 1 100 Нм. Модель розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди і може досягати максимальної швидкості 250 км/год. Обидва варіанти xDrive60 та M70 можуть заряджатися на потужності до 195 кВт.
Окрім цього, BMW оптимізувала функцію попереднього прогріву акумулятора та оновила систему керування, щоб покращити продуктивність заряджання. Тепер є також фізична кнопка для відключення зарядного кабелю біля порту.
Через підвищену потужність і зміни у розподілі ваги через нові акумуляторні технології BMW індивідуально налаштувала шасі та підвіску кожної версії iX. Вони навіть розробили новий гідравлічний підшипник задньої осі, щоб зберегти баланс комфорту поїздки та маневровості автомобіля.
Суперечливий стиль iX не був змінений. Більше того, він, ймовірно, став ще більш помітним завдяки підсвічуваним ниркам Iconic Glow, які будуть стандартними для моделі M70 і доступними як опція для інших варіантів.
У панелі решітки додано новий діагональний малюнок, який плавно переходить у перероблені фари. Ці фари мають новий підпис освітлення, що нагадує концепти Neue Klasse.
Передні та задні бампери навіть на базовій моделі тепер більш пофарбовані в колір кузова для спортивнішого вигляду, а варіанти M Sport отримують більш агресивні дизайни з обох кінців. Розміри коліс варіюються від 20 до 23 дюймів, а найбільші колеса мають шини з інтегрованими пінопластовими поглиначами для покращення шумоізоляції.
Доступні кілька нових кольорів фарби, включаючи заморожені металеві варіанти з програми індивідуалізації BMW, а також акценти Titanium Bronze для xDrive45 та xDrive60.
Інтер’єр змін не зазнав, iX не має нової панорамної системи iDrive, яка була представлена на CES у Лас-Вегасі цього місяця. Натомість, автомобіль зберігає 12,3-дюймовий дисплей водія та 14,9-дюймовий центральний сенсорний екран, які об’єднані в єдину вигнуту панель, а на центральній консолі розташований знайомий круговий контролер.
Нова модель iX тепер постачається стандартно з аудіосистемою Harman Kardon, підігрівом передніх сидінь, обігрівом керма, адаптивними LED фарами, адаптивним круїз-контролем у рамках пакету “Driving Assistant Plus” і анімаціями привітання та прощання.
Варіант M Sport тепер додає багатоцільові сидіння M Sport, які забезпечують кращу бічну підтримку і мають довші сидіння для додаткової підтримки ніг. Ці сидіння оснащені альтернативною оббивкою зі шкіри як стандарт, хоча також доступна натуральна шкіра. У пакеті також йде шкіряне кермо та педалі M Sport, двокольорова панель приладів з логотипом M, темно-срібний оздоблення та глянцево-чорна центральна консоль.
Системи допомоги водієві включають “Highway Assistant” з можливістю автоматичного водіння рівня 2, що дозволяє керувати на автомагістралі на швидкостях до 130 км/год. Система також включає активного асистента зміни смуги з активацією за допомогою ока. Доступний також “Parking Assistant Professional”, що дозволяє водієві контролювати паркування та інші маневри на низьких швидкостях за допомогою смартфона.
Ціни на новий BMW iX стартують від £74,400 — зростання з £70,985 для попередньої версії, що очікувано з огляду на більший акумулятор та додаткове обладнання у xDrive45. Модель xDrive60 коштує від £92,200, а найпотужніша версія M70 оцінена від £113,300.