Прогрів АКПП взимку значно збільшить термін служби агрегату, а також знизить ймовірність раптових і передчасних поломок, оскільки умови роботи АКПП безпосередньо залежать від температури робочої оливи.
У сучасних автомобілях олива автоматичної трансмісії зазвичай є найбільш вразливим компонентом системи. Її нижня межа робочої температури вища, ніж у інших рідин, і становить близько -25 градусів за Цельсієм. При цій температурі олива стає густою і не може достатньою мірою проникати в тонкі канали гідравлічної системи. Нестача оливи, відома як масляне голодування, шкідлива для всіх компонентів, оскільки сухе тертя викликає знос поверхонь.
При негативних температурах рекомендується витратити близько 3-5 хвилин на попередній прогрів автомобіля перед початком руху. За цей час олива стане більш рідкою, що дозволить уникнути пошкодження автоматичної трансмісії та підвищити її ефективність.
Важливо стежити за тим, щоб автомобіль не прогрівався занадто довго, щоб не збільшувати витрату палива і викиди. Він також додає, що коли автомобіль стоїть на стоянці, автоматична коробка передач практично не працює і не прогрівається. Прогрів відбувається лише під час роботи під навантаженням.
Потім плавно і послідовно перемикайте передачі на D і R, затримуючись на кожній з них приблизно на 15-20 секунд, щоб прокачати масло через всі вузли АКПП, радить експерт. Після цього починайте рух обережно, уникаючи різких прискорень і маневрів, щоб не пошкодити автомат.
Перед тим, як давати автомобілю повне навантаження, двигун повинен бути прогрітий щонайменше до 60 градусів. Дотримуйтесь вищезазначених інструкцій, і цей один з найдорожчих та найчутливіших вузлів автомобіля прослужить довгі роки, – підсумував Вадим Стрельбицький.