Компанія Audi вирішила не відмовлятися повністю від двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) у найближчі роки, скасувавши свій попередній план зупинити їх виробництво до 2033 року. Як пояснює новий CEO бренду Гернот Дельнер, тепер компанія дотримуватиметься гнучкої стратегії, адаптуючись до змін ринку — подібно до інших автовиробників, які також переосмислили свої електричні амбіції.
Що змінюється
Початково Audi планувала, що останній новий бензиновий автомобіль вийде у 2026 році. Але тепер терміни змінено. У період з 2024 по 2026 роки компанія запустить нове покоління моделей із ДВЗ та плагін-гібридів, що дозволить залишатися конкурентоспроможною щонайменше на 7–10 років.
Це стосується і потужних RS-моделей від Audi Sport — наступне покоління RS6 очікується з гібридною силовою установкою. Також Дельнер додав, що участь Audi у Формулі-1 надихає компанію на розробку “автомобілів майбутнього”.
А що з електрокарами?
Audi не створюватиме власну версію компактних електрокарів на кшталт VW ID.2, Skoda Epiq чи Cupra Raval. Але електрична модель розміром з A3 все ж у розробці — її планують представити у 2026 році. Ця модель разом із Q3 стане точкою входу в модельний ряд бренду після зняття з виробництва менших A1 і Q2.
Крім того, Audi стане відповідальною за розробку нової уніфікованої платформи SSP (Scalable Systems Platform) для великих моделей у межах Volkswagen Group. Хоча SSP задумувалась як суто електрична, тепер вона також підтримуватиме ДВЗ у ролі генераторів для електромоторів (технологія range-extender). Випуск платформи очікується в 2027–2028 роках.